TOP TEN: le auto di Formula 1 che hanno corso per più stagioni

Pubblicato il 6 dic 2019
Ci siamo abituati a vedere, nella storia recente, come le auto di Formula 1 vengano sostituite di stagione in stagione. Non è sempre stato così, però: per motivi di budget o precise scelte del costruttore, alcune monoposto hanno corso per diversi anni. In alcuni casi, la scelta si è rivelata vincente. In altri, bhé...
Video realizzato da Motorsport Network

Commenti

  • Anche la F2004 girò a Melbourne nel 2005

  • La leggendaria f2004 fu usata anche per le prime gare del 2005. Non dimentichiamo poi l'immortale arrows del 2002 (non ricordo il nome) riutilizzata dalla Super aguri nel 2007

  • L'immortale Arrows A23

  • In risposta al video, io ricordo la gloriosa m191 (minardi del 1991) motorizzata Ferrari e riutilizzata l'anno a seguire motorizzata Lamborghini

  • La McLaren del 1974-5-6

  • E la 312 T2???? Quattro volte campione del mondo??? Te la sei dimenticata???

  • Brabham bt58, bt59 e bt60

  • Ma la Formula 1 di prima degli anni ottanta non conta niente per voi? Avete mai sentito nominare, che ne so, la Lotus 72?

  • Ma scusate, questo video fa riferimento soltanto alle annate che vanno dal 1988 al 2005. Ed il resto? Tanto per cominciare, si sono completamente scordati degli anni '70. La Lotus 72 corse dal 1970 al 1975, la McLaren M23 dal 1973 al 1977, la Tyrrell a 6 ruote corse 3 stagioni, la Ferrari 312 T2 corse 2 stagioni e mezzo (3 e 1/2 se consideriamo che la T sua progenitrice aveva lo stesso telaio e misure tranne l'airscope), per non parlare della March di quegli anni e altre che sicuramente dimentico. Ma che diavolo di classifica è questa?! 😡

  • 1:46 scuderia Emiliana???? Sacrilegio!! È rigorosamente Romagnola!!!

    • @malp89 scusa non lo sapevo

    • @Marco Volpi che poi quel che ho scritto non è affatto una battuta, è la pura verità

    • @Marco Volpi scusami tu il fatto è che non capisco cosa vuoi dire

    • @malp89 quello che hai scritto il commento scusa se ho scritto sta risposta

    • @Marco Volpi cosa sarebbe una barzelletta?

  • Honda Jazz, 10 anni e "svariati" Km. Ancora va. :-)

  • Manor Marussia 2014-2015

  • La ferrari è quella che partecipato più stagioni.

    • @Marco Pezzoni ok non lo sapevo

    • @Marco Volpi capito tutto del video...si parla di modelli di vetture che hanno corso su più stagioni...

    • capito tutto del video a quanto pare...

    • @genni carogna ?

    • din din din abbiamo un ritardo

  • I 2 dislike sono di button e brawn

  • Il 2007..per me, le più belle!..e veloci Formula Uno..👍🥊🏎🏎

  • nel 2002 la ferrari ha fatto gli stessi punti di tutte le scuderie messe assieme

  • La Ferrari 312 T2 usata nel 1976 e poi modificata per il 1977 dove vinse.

  • 3.43 : il pilota romano romano Andrea De Cesaris (cit)

  • La f2001

  • La manor nel 2016 voleva farlo per il 2017, ma poi non ce la fece e il cambio regolamentare rese il budget disponibile insufficiente anche anche per un adattamento della vettura.

  • Beh ovviamente quella di quest'anno c'è non può essere che sia nuova ma così lenta nonostante la stagione precedente!

  • Vi siete scordati la McLaren Mp4-5 e 5b del 1989 e del 1990

  • Le Ferrari

  • Vi siete dimenticati la Lotus 72D

  • la mclaren m23 e la lotus 72

  • La Lotus del 1972 - 1976

  • lotus 72

  • Avete sbagliato, il telaio più utilizzato nella storia f1 è il Minardi. Ottimo Ps02 del quinto posto a Melbourne nel 2002, modificato per alloggiare il cosworth dal 2003( prima era ex peugeot v10 rinominato asiatech) che è stato utilizzato fino a Montecarlo (ps 04 B) 2005 ,da Imola fu la volta della ps 05. Tutti eccellenti telai italiani.

  • Altre epoche ma la f uno che corse +GP fu la McLaren m23 di Fittipaldi 74e hunt76 corse dal73al79

  • La Ferrari 00/01/02 , tanto era veloce che nei test in Ferrari pensavano che gli strumenti fossero impazziti. ....Ho detto tutto ....dominio Mercedes 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

    • @206WhitePearl proprio motorsport ha fatto un video dedicato a quella monoposto...Se si paragona a questo 2019 vien quasi da ridere(o da piangere)

    • Vero... Quella era la 2004

    • maria redeblue79 Parli della F2004.

  • Io ricordo più volentieri la FW12c, V10 renault, cambio manuale, senza pretese, per il 1989 fecero uno sviluppo enorme, già la fw13 era di un'altra pasta. Rendiamoci conto, nella terza era degli aspirati (87-94) ci potevano essere un casino di motori: V12, V10 e V8, e non era solo fra matra, ferrari e ford-cosworth, ma c'era yamaha, lamborghini, judd, honda, renault, hart, porsche (vabé scarsi più di tutti), poteva esserci l'alfa romeo (mannaggia alla fiat!) e c'era anche per poco la subaru, mercedes!!! Bella la seconda generazione, cioé dal 1966 al 1983, tanta roba, ma non c'erano 3 tipi diversi di motori aspirati e così tanti costruttori insieme. Per non dimenticare mugen-honda e molti altri con nomi troppo poco riconoscibili, tipo "life w12".

    • @Ambrogio Pintus ho sbagliato come scrivere , ma bensì volevo dire la stessa cosa che avevi detto tu...

    • @Danilo Sanfilippo non mi sono spiegato bene: Megatron è il nome del motore BMW (e non megatrone come hai scritto tu) e invece Mecachrome (non Machacrome) è l'azienda di proprietà Renault che produceva il V10 di formula uno (sia quand'era marchiato Renault che quando prese l'omonimo nome dell'azienda che quando, infine, fu rinominato Supertec). La differenza fra quando aveva il nome ufficiale della Regie e dopo, stava nel fatto che quando continuò come Mecachrome (e Supertec) non fu più evoluto, quindi non era competitivo contro Ferrari e compagnia! Restava comunque un ottimo motore da fornire ai team privati. Il nome Supertec (non Supertech, che è un'azienda di componentistica statunitense) lo coniò Flavio Briatore quando ottenne l'esclusiva da Mecachrome per fornire i suoi motori ai team di F1 (Benetton, Williams, Bar e Arrows). Solo sulla Benetton il nome era diverso, ma ora non mi ricordo come l'avevano chiamato (era il nome di qualche sponsor). Ciao

    • @Ambrogio Pintus i due nomi si somigliano , ma sono due progetti compleatamente differenti il Megatrone è tedesco della Bmw , mentre Mecachrome è francese del gruppo Renault oltre a questo ha anche Supertech ... Mechacrome fornisce le categorie cadette gp3 e F2 (ex gp2) , e pure è stata engine support alla Williams nel 1998 quando era con livrea rossa per via di uno sponsor, poi l'anno dopo il 1999 restò a Renault ma con un'altra tipologia di motore il Supertech , erano dei motori tappabuco come la Cossworth per evitare che le scuderie restavano a piedi , ora questo manca nella formula uno moderna , in futuro (2021) solo cinque fornitori di motori : Ferrari,AlfaRomeo,Mercedes,Renault,Honda) C'è un motivo perchè la Toro Rosso sta diventando 'Alfa Tauri' , perchè si staccherà da Honda diventando clienti AlfaRomeo e la ex Sauber scuderia factory.. Ma secondo me ancora siamo pochini con la fornitura motori, se Honda vuole diventare team pricipal Factory , Red Bull si troverebbe in difficoltà .... magari potrebbe provare a prendere il posto della Haas e intromettersi la Honda , doppia mazzata sia per ferrari che perderebbe una cliente , sia per Red Bull che perderebbe la carica di team pricipal e li so cazzi..

    • @Danilo Sanfilippo Megatron, l'azienda francese invece si chiama Mecachrome.

    • @Ambrogio Pintus infatti ho confuso Brm con Brabham , scusatemi , come non dimenticare il 4 cilindri turbo in linea della Bmw il megatrone , da non confondere col machacrome del gruppo Renault (che sono in rivalità)

  • Se oggi una macchina facesse una pole con 2.7 secondi di vantaggio sulla seconda si griderebbe alla morte della formula 1...

    • Penso che piuttosto si indagherebbe pure sull'intensità delle luci del volante 😂

    • Beh onestamente quest'anno si gridava alla morte in Francia(una delle gare più noiose che abbia mai visto)e probabilmente in Spagna,dato che nel 3° settore Mercedes aveva anche il tempo di prendere un caffè. Almeno in Ungheria c'è stato movimento la davanti,ma in generale anche quella è stata una grossa delusione. Riguardo le qualifiche quest'anno (più che altro nella 2° parte) sono state più entusiasmanti,e non perché Ferrari sia stata la migliore a fine campionato,ma perché erano quasi(ovviamente a volte due andavano meglio) sempre li tutti i top(Singapore,Russia,Canada,Austin)

    • @Alessandro Ferriero l'ho fatto tranne l'ultima hahahah, era l'ultima?

    • @Lorenzo Culasso guarda il video

    • @Lorenzo Culasso Nigel Mansell nel 1992 sicuramente. In più gare il disavanzo tra le Williams e primi inseguitori Mclaren e Benetton, si aggiravano sui 2 secondi in qualifica.

  • Ferrari 2001