MIA SORELLA HA DISTRUTTO IL SUO BLOCCO! | ZIPSP 70CC

Pubblicato il 29 nov 2019
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Bella raga!
Oggi siamo qui per vedere il blocco esploso di mia sorella, cause ancora ignote, ma ormai è tutto da buttare.
Presto nuovi episodi sul telaio e blocco, per la preparazione finale di questo zipsp.
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Commenti

  • Che marmitta monti

  • Provate a indovinate cos è Tutti nella mente: È LA BIELLA DIO CANE

  • Ma su un tpr 86 (aerox) radiatore originale, dissapatore e pompa maggiorata bastano?

  • Io ne ho due di sorelle e non ti dico cosa mi hanno ROTTO

  • Fai un video con tua sorella?

  • Sei il Top :)

  • Ragasssiiiii ragasssiiii

  • Ciao Guzz, al 99% si è tranciata la biella (probabile bolla di aria nella fusione), la camicia del cilindro è quasi impossibile che crei detti problemi anche in caso di termiche "scamiciate". Buone cose! Alex

    • @Guzz Garage perché è un caso difficile spezzar la biella 😀

    • Mi è successo in un cilindro R/T che è partita la camicia, fortunatamente albero rimasto sano non si sa come.

  • Fai i video delle gare sarebbe bello vedere qualcuno che corre col 600

  • Guz io gradirei vederti girare almeno a Misano... Le date quali sono? Perché non è stagione per verniciare?

    • Con il freddo non vengono un gran che. Le date ancora devono uscire, comunque quando andiamo a girare a Misano lo dico sempre su Instagram nelle storie.

  • LA GRANDE BOTTA

  • Ciao guzz mi spiace per il motore io penso che e colpa dei cilindri stage 6 perche la stessa identica cosa e successa a un mio amico lui con uno streetrace anche su internet ho visto questa situazione Cmq volevo chiederti una cosa come posso guadagnare piu ripresa e allungo al mio piaggio tutto originale (con solo una sp3 so che non e una grande marmitta ma la tengo su perche non voglio rotture) ho provato a montare dei rulli da 5,5gr malossi la ripresa e aumentata tanto ma ha perso allungo come devo fare?

    • Ciao guzz grazie per la risposta cmq il variatore avevo pensato di acquistarlo ma la frizione e campana mi sembrano un po sprecati per un 50 quelli originali non vanno bene?

    • Oltre a cercare una taratura ottimale, ti consiglio multivar e una bella frizione fly con campana.

  • Ma la vernice blu nel travasi non serve per far scivolare meglio la benzina? (scusate l'ignoranza)

  • “Non ho mai avuto problemi con top performance” Ha distrutto un motore perché si è spezzata la Biella a un albero top

    • La causa non è stata assolutamente la rottura della biella, il tutto è stato innestato dalla rottura della camicia e il resto una conseguenza. Anche Malossi o Polini fanno uscire componenti difettati stai pur tranquillo.

  • L albero Top colpisce ancora🤣🤣

    • @Guzz Garage purtroppo si, ora mi è passata la voglia di mettere il top😢

    • E' la prima volta che mi succede in 8 anni, il discorso è sempre il medesimo, quando il prezzo è molto accessibile, capitano prodotti scadenti.

  • Ma putena Madonna la Strunkè ignaquel

  • ciaoooooooo secondo te gli alberi della pinasco per i piaggio sono validi? affidabili?

    • @Guzz Garage ahhhh ok grazie! Io ho un 70 Cc base in ghisa della Polini con l'albero a spalle piene della Pinasco su un NRG PIAGGIO MC2 del 1997.. albero nuovo appena montato e sto aspettando la verniciatura delle carene 😁 e sono ansioso di provare sto albero come andrà

    • Ho provato i Cilindri pinasco e mi sono trovato molto bene, alberi mai provati.

  • Ma cosa cambia cambiare la bialla da Biella 85 a quella standard

  • Vogliamo il video del booster

  • Conosco bene gli alberi tpr, all'apparenza sembrano un buon prodotto, ma su 10 alberi tpr almeno 8 hanno problemi, il più frequente è la perdita di aderenza sul cuscinetto, le sedi si rovinano facilmente. Il migliore su quella fascia di prezzo è l'hpc stage 6, anche l'rhq è ottimo, nulla a che vedere con il tpr.

  • Ma perche e successo??

    • A parere mio la rottura della camicia ha innescato il resto, oppure la biella è partita per motivi ignoti, non si saprà mai con certezza.

  • Dai dai più forti di prima💥

  • Alla fine era tutto nuovo di stecca 😂

    • Avrei preferito fosse stato tutto usato a questo punto.

  • Quella secondo me è una classica rottura a fatica causata da un difetto interno della biella. Secondo te guzz, cosa può essere stato?

    • @Giordano Ressi Purtroppo con la roba che costa poco succede. Con un albero 2fast nuovo di scatola, stai pur tranquillo che non succede.

    • Si però queste cose fanno un po' ridere. Parlano di qualità, controllo accurato e poi con tutti i controlli non distruttivi che si hanno al giorno d' oggi succedono ancora questi malanni.

    • Mi era già capitato una rottura simile, ma delle camice del cilindro, a parere mio, sono state quest'ultime ad innescare il tutto.

  • E l' albero che hai comprato per il top due plus quale e

  • Ma come è successo tutto cio? Da cosa è stato causato?

    • A parere mio la rottura della camicia ha innescato il resto, oppure la biella è partita per motivi ignoti, non si saprà mai con certezza.

    • Cedimento della biella, probabile pezzo di scarsa qualità. Oppure ma meno probabile, cedimento di una camicia dovuto alle vibrazioni.

  • Non ho capito perché metti un intermedio su uno scooter da usate tutti i giorni

  • Ma la causa cosa e stata

    • A parere mio la rottura della camicia ha innescato il resto, oppure la biella è partita per motivi ignoti, non si saprà mai con certezza. Le bielle si spaccano anche dal nulla.

    • @Mr. Simpatia la biella si è tranciata ma perché si è tranciata intende

    • biella tranciata

  • “Se 2+2 fa 45, aveva praticamente spaccato tutto”. Mi piashe.

  • Complimenti❤️

  • Io avrei riutilizzato sia l'albero che il pistone alla fine erano solo alleggeriti

  • Video dell' anno 💙 Ciao campione

  • Bella per L albero TOP 😂⛓

  • E i carter come fai?

  • Bombaaa

  • Ora ci starebbe una elaborazione over trofeo

  • Bella guzzz

  • Dagheeee