Mazda 3 Skyactiv X 2019 | Ibrida da 180 CV un po' diesel e un po' benzina

Pubblicato il 18 lug 2019
In listino a partire da 27.800 euro la nuova motorizzazione 2.0 Skyactiv X da 180 CV e 224 Nm di coppia massima (3.000 giri) è finalmente pronta: un po' diesel ed un po' benzina nel comportamento, grazie alla tecnologia SPCCI (SPark Controlled Compression Ignition), il nuovo motore vanta buone prestazioni, sound gradevole e consumi molto ridotti pur senza essere pensato per donare sportività. E' una buona alternativa al diesel con caratteristiche interessanti relativamente all'estensione del range di utilizzo che in Mazda definiscono Rev-Free. Una vettura dotata di un motore unico al mondo con un design molto speciale ed interni che non spieccano per tecnologia ma per la buona qualità costruttiva. Ecco la prova su strada test drive di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot

Commenti

  • aristocratica rispetto a tanti moderni elettrodomestici,fine mese mi arriverà

  • niente fendinebbia?

  • Si può fare l'impianto a metano?

  • con quest'auto hanno fatto davvero un buon lavoro

  • Abbastanza inutile, aspettiamo il 6 inline con lo skyactive X, magari sottodimensionato a 1,5 litri (per ovvie ragioni), nella speranza che riescano a mettere anche i nuovi iniettori. Un altro tombino insomma...

  • Bellissima e pure confortevole e anche sicura, sono già ben equipaggiate nel prezzo dipendendo la serie che si sceglie, quasi quasi la compro anch'io per il prossimo 2020

  • Auto bellissima e ben fatta.. peró per avere 180cv è troppo lenta, peccato

  • Bella, però Mazda fa i bagagliai troppo piccoli, se uno ha figli come me non può prenderla.. Honda civic è migliore.

  • Salve io sono possessore di una Mazda3 td 109cv del 2008 . Gia questa mi soddisfa , figuriamoci la nuova 3 2.0 180cv. Per me amante Mazda, bellissima macchina , ottima qualità prezzo e molto bella e curata . Appena possibile andrò a comprarla a occhi chiusi , non mi dispiacerebbe nella gamma una bella versione integrale 2.0 turbo da 250cv .

  • Solo Mazda poteva produrre un auto così straordinaria Speriamo che questi motori sia disponibile anche per la MX5 e tutta la gamma delle Mazda

  • what else could you ask for,i love this little saphire

  • Quando ha aperto il cofano io non ho visto un motore ma un'immenso pezzo di plastica 😥😥😥

  • La nuova Mazda 3 ha tre bei difetti non trascurabili: - Dimensioni al limite del segmento C, è davvero lunghetta. - Capacità di carica inferiori alla concorrenza e abitabilità normale, nonostante la lunghezza. - Sistema sospensivo posteriore ad assale torcente, che nonostante l'assetto in generale ottimo va a ridurre il potenziale dell'auto in fatto di confort e comportamento su strada. Per il resto davvero una macchina eccellente. Design originale e ricercato davvero ben riuscito, sia dentro che fuori. Comparto tecnologico e di sicurezza all'avanguardia. Ottimi i nuovi motori a benzina mild-hybrid. Qualità generale alta, sia reale che percepita. Buona taratura assetto e buon rapporto confort e tenuta di strada. Eccellente rapporto qualità prezzo.

  • Mi piace un casino ma trovo che sia troppo cara rispetto alle concorrenti.. Però veramente bella

  • per il segmento di appartenenza e tenuto conto delle dimensioni, baule dalla capacità modesta, e i sedili in pelle d'estate sono un calvario se non sono ventilati, per il resto macchina stupenda, bellissima grigia con gli interni grigio/rosso

  • Perché non fare anche una cilindrata più piccola?

  • Oggi, dopo 6 mesi di attesa ho finalmente provato lo skyactiv X sulla Mazda 3 che avevo ordinato. Dopo una prova di circa 30 minuti posso dire di essere rimasto deluso da tale motorizzazione. Non l’ho trovato chissà quanto più performante del 120 cv nonostante i 60 cv in più. La macchina fin da ferma appare subito più rumorosa. A 2500 senza tenere il piede sull’acceleratore si avvertono vibrazioni evidenti su pedale della frizione e sul pomello del cambio. Come ripresa e prestazioni non mi è sembrato niente di che. Alla fine ho pregato il venditore e l’ho convito a cambiarmela con il 120 cv. Costa (contando gli sconti) 5950 € in meno, pesa 100 kg in meno, ha prestazioni paragonabili e non ha i costi di gestione del 180 cv. Peccato.

    • Provato lo skyactiv x e devo dire che non ho avvertito nessun tipo di vibrazione pedali leva cambio ecc , poi confrontata con la g che avevo gia provato non l'ho nemmeno trovata più rumorosa e devo dire che come prestazioni i 57 cv in più si sentono eccome quando si passano i 4000 giri.

    • roberto maffioli prova a fare una comparazione sul sito ZePerfs dei due motori e forse capirai il punto. Lo skyactiv x è più lento del dichiarato. Mentre per assurdo il 122cv è più veloce del dichiarato. Si parla di 9.3 contro 9.8 reali mi sembra...e in effetti quando l’ho provata si sentiva che non c’era chissà che prestazione in più. Alla fine mi sono detto: perchè pagare 6000 euro in più, avere una macchina più pesante, pagare di più di assicurazione e avere prestazioni e consumi paragonabili? Metti anche che consumi qualcosa meno, quanto ci faccio di benzina con 6000 euro in più e i 150 euro circa risparmiati di assicurazione? Quando la provi anche tu fammi sapere 🤷🏻‍♂️

    • @Leonardo Agazia che mi lascia perplesso non sono le vibrazioni che uno può più o meno percepire rispetto ad altri ma il fatto che l'hai paragonata come prestazioni alla 122 cv che scatta da 0 - 100 in 10.4 secondi contro gli 8.2 di questa e ti assicuro che 2.2 secondi si sentono... la 122 cavalli l'ho gia provata a febbraio e aimè non mi ha entusiasmato...a breve proverò anche questa e spero di non dover darti ragione🤞

    • roberto maffioli io mi trovo io provincia di Venezia e sono già arrivate 🤷🏻‍♂️ se non mi credi mi dici dove e ti mando le foto fatte davanti al concessionario 😅 Poi sul fatto che non abbiano riscontrato queste cose non so che dirti🤷🏻‍♂️

  • Faranno motorizzazioni full ibrid?

  • L’abbinata motore/cambio manuale e frizione leggera è talmente perfetta che il cambio automatico non ha senso

  • 5.7 al 100km à 70kmh di quinta bisognerebbe fare la prova a 130 di 6 su autostrada. Ciao

  • Adoro quest auto,avessi i soldi

  • Sarebbe curioso vedere questa configurazione di motore su una moto

  • Bella auto, meglio di classe a e serie 1 e civic sicuro

  • Ma quindi con questa motorizzazione ha sempre i vantaggi di un ibrido? Ovvero esenzione del bollo e altre cose?

    • @XxALPHMAxX ok perfetto grazie, allora sarà sicuro la mia prossima macchina ;)

    • Si, in Lombardia ad esempio pagherai la metà del bollo per 5 anni. come avere un 90cv

  • Mi piacerebbe troppo fare uno spritz a base di motori con te 👍🏼👍🏼

  • Molto interessante, sembra un ottimo compromesso

  • Davvero una bellissima auto, complimenti a Mazda !!!🔝👏🏻👏🏻👏🏻

  • La macchina di Medioman del 2010? 🤣

  • Si possono avere i sedili in pelle a richiesta.. su allestimenti inferiori al exclusive?

    • Grazie.. ma si o no?

    • certamente... basta aggiungerli con il configuratore

  • Sicuramente una GRAN bella macchina! brava Mazda! mi permetto però di dire che del diesel ha veramente poco, anzi niente. Certo non le prestazioni: 224 nm sono da benzina pura, un 2.0 TD ha oltre 320 nm che ti sparano avanti. Del resto lo skyactiv G 2.0 ha 213 nm, mentre lo skyactive-D 1.8 TD ne ha 270 nm! Poi, diciamo la verità, chi spinge sempre a 6500 giri?? lo fai una volta ogni tanto. Al contrario con questa macchina si deve lavorare molto di cambio, soprattutto sulle salite.

    • @KronoS9 hanno anticipato il punto di coppia massima con una diversa mappatura, tutto qua. Ok, c'è una certa differenza tra i due motori (G e X) ma non take da parlare di "un benzina che va come un diesel".

    • P.S.: come dovrebbe essere ovvio, ma purtroppo per molti non lo è, paragonare coppia di un benzina con un diesel non ha assolutamente alcun senso. Hanno due curve di erogazione completamente diverse

    • @Gianni Di Leo non è affatto vero. Uno ha la coppia max di 213Nm a 4000giri, l'altro 224 a 3000, sono due mondi completamente diversi, considerato che di base questo è sempre un benzina aspirato. Prova a googlare i valori di coppia di altri aspirati con gli stessi cavalli. Un saluto

    • @KronoS9 ma la coppia è praticamente uguale allo stesso motore mazda a benzina... cosa aggiunge questa tecnologia se non il minor consumo...??

    • La coppia max è disponibile già a 3000giri e, a differenza dei turbo dove vige il tutto o nulla, a 2000 hai già una buona percentuale della coppia massima. Con questo non voglio dire che la coppia sia uguale a quella di un diesel, ma è discreta e dovrebbe permettere di non utilizzare troppo il cambio se non in condizioni di pieno carico e salite impegnative

  • In Mazda andrebbero premiati perche' a differenza di cio' che va di moda oggi, per ridurre l'inquinamento non hanno seguito sogni impraticabili ma hanno sviluppato un motore benzina che lavora con un rapporto stechiometrico che fa spavento e non lo fanno nemmeno pagare molto. Se poi penso che questa mazda 3 e' anche disponibile awd con cambio manuale, sotto i 250 cv, l'unica parola che mi viene in mente e' concretezza.

    • Il fatto che i Giapponesi siano avanti non mi meraviglia. Gli ultimi 16 anni di carriera lavorativa la ho fatta presso una multinazionale, colosso motoristico nipponico, non Mazda. Ho imparato che loro hanno si sogni, ma sogni concreti, mai perdite di tempo all'inseguimento di cazzate che non si possano realizzare, vogliono idee cose vere. Quindi non mimeraviglio quando vedo una auto Giapponese con idee portate poi alla realtà. E so quanta fatica ci sia dietro, e mai tempo perso dietro ad inutili esperimenti, come dimostra questa Mazda, motore a 4 quattro cilindri, non un frullino da lavatrice.

    • Giapponesi si sa che sono avanti a tutti.

  • Stupenda e motore da favola!!! Peccato che siamo in italia e 500€ di bollo sono un bel problema...

    • Leon Kenpachi e dopo il quinto anno o la cambi (tipo io l’ho presa con il programma Mazda advange che dopo 3 anni sei libero di tenerla, cambiarla o restituirla) o fai finta di fare una media con tutti gli anni che non l’hai pagato😅 tipo in 10 anni fai finta di aver pagato 250 euro l’anno invece che 500😂

    • @Leonardo Agazia questo lo so anzi in Puglia per esempio credo siano addirittura 5...il problema è dopo

    • Leon Kenpachi per i primi 3 anni il bollo non si paga visto che è omologata come ibrida

  • Come sono gli automatici di Mazda? Se non sbaglio, non hanno ancora adottato il doppia frizione.

    • Automoto.it perché è meglio così?

    • No hanno il convertitore. E francamente é meglio così

  • questa la vado a provare

  • Su un auto del genere consigliate un cambio automatico o manuale?

    • @DjToffy Infatti. Perché l'automatico è sicuramente comodo. Però a me piace usare un bel manuale, cambiare marcia, scalare ecc. Poi dicono tutti che quello Mazda è favoloso ... quindi scelta molto ardua. Ma penso virerò anche io sul manuale.

    • Bella domanda...dipende dalle tue abitudini. Il manuale Mazda è uno spettacolo. Io penso prenderò il manuale

  • È una gran bella macchina , però secondo me bisognerà aspettare golf 8 ma anche Audi a3 che verranno presto aggiornate... una golf 7 con il 1.5 tsi da 150 cv consuma in modo simile e forse è più piacevole da guidare visto il turbo e come prestazioni siamo lì, non so io aspetterei fino 2019 per tirare un po’ le somme

    • E pagare qualche migliaio di euro in più a parità di dotazione

    • La golf sarà il solito coppia incolla esterno e molto probabilmente faranno ingresso internamemte le plastiche dure come t-roc

    • Posso tollerare la golf ma l'A3 è un'auto che non vale nemmeno un centesimo rispetto a quella del video

  • Forse su quest’auto sarebbe stato più intelligente mettere un comando che facesse scegliere le mappe motore al guidatore. Così non si sentivano i passaggi tra una modalitá e l’altra e potevo scegliere se usarla in modo sportivo o eco

    • KronoS90 spiegami

    • Mi sa che non hai capito bene come funziona questo motore....

  • Ho avuto una Mazda per 13 anni mai una piega.Auto per intenditori,sostanza e poche chiacchiere.

    • Io sono passato da mazda (15 anni) a mazda 5 mesi !!!!

  • l'unica nota negativa secondo me è l'infotainment. android auto e apple car play NON funzionano con quella ruota. sono studiati per il touch (o eventualmente i comandi vocali).

    • @DjToffy be onestamente no. è troppo più comodo con un tocco far tutto. quell'interfaccia era studiata di proposito per far tutto con il meno tocchi e distrazione possibili. comunque si vedrà con la nuova versione, sempre che mazda aggiorni il proprio di conseguenza

    • andymnc e qui il problema è di Google o Apple che dovrebbero fare qualcosa...

  • Manca solo una versione sportiva di quest’auto magari con un peso ridotto e un 90 barra 80 cavalli in più e interni un po’ più sportiv, un’auto così la prenderei subito

  • L'unica auto che si distingue...tra i suv crossover e le altre del segmento C che si scopiazzano a vicenda

    • @Toffo Nardi l'Honda civic è una bella macchina

  • Tutti che dicono bella bella e poi in giro non ne vedi una! Meglio l'auto del popolo

    • @Stefano R Costa uguale a parità di dotazione? Vada a farsi fare due preventivi

    • Ne stanno vendendo molte

    • Ovvero come spendere molti più soldi per avere la stessa cosa.

  • Non capisco questi di Mazda: avevano un'auto bella esteticamente (la versione precedente) sia dentro che fuori, ma mancava il motore (teoricamente "perfetto"); e che fanno? La rovinano esteticamente (sia dentro che fuori) avendo trovato il motore "perfetto". Misteri giapponesi.

    • La versione precedente mai rubato l'occhio, la quarta generazione ti fermi e ti giri a guardarla. Non c'è paragone

    • Dagli una possibilità dal vivo

    • questione di gusti. Io preferisco di gran lunga questo design.

  • Qualcuno mi sa spiegare come mai la benzina in Italia costa 10-15c a litro in più del diesel? Possono abbassare quanto vogliono i consumi, ma fino quando ci sarà questa differenza di costo, purtroppo nella nostra nazione non sarà mai conveniente scegliere quella propulsione... Andiamo tutti in Svizzera 😆

  • A livello di costi, un ponte De Dion sarebbe a metà strada tra ponte torcente e multilink?

  • Ciao Master è prevista una versione con automatico ?

    • Certo, con convertitore di coppia. C'è anche 4WD

  • Madonna che design hanno tirato fuori..

  • Non continuo a capire questa serie di commenti sul paragonare questa macchina a persino macchine 1.5 TDI... stiamo parlando di un aspirato vs turbo. Se vi lamentate delle prestazioni basta che vi comprate la Mazda 3 gli comprate e montate un turbo e il gioco è fatto! Ma il bello di quest'auto è proprio la linearità dell'erogazione grazie all'aspirato.

  • Ben fatta e con ottimi materiale, peccato per quel musone sproporzionato che rende il desingn poco armonico

  • Ho già una MX-5, quindi la sceglierei automatica a trazione anteriore. Provatela con l'AT6, sono curioso.

    • @DjToffy si ma se già me lo godo sull'MX-5 su una berlina da tutti i giorni preferirei il confort di un automatico. :)

    • Ti dirò... io stavo per prenderla automatica... ma quando ho visto che gli hanno messo il manuale della MX-5 non ho avuto dubbi! Manuale assolutamente!!!

  • Davvero molto bella, motore interessante, anche se temo abbia prestazioni comunque inferiori ad un buon TD di pari potenza (e il doppio della coppia) tipo Golf GTD, che i Giapponesi continuano a non voler offfrire. Sarei curioso però vedere un confronto nell'uso reale per quanto riguarda i consumi. E non riuscirò mai a capire perchè si è preso quell'odioso ed antiutitivo "Litri x 100km" invece del classico e molto più intuitivo KM/L, cosa di cui non mi riuscirò mai ad abituare, e non ne capisco il senso, devo fare 100km alla stessa identica andatura (cosa impossibile) per vedere quanto consuma? 😓

    • non è difficile... basta prendere 100 km e dividerli per il consumo... se fa 5 l/100 km basta fare 100:5 = 20 km/l

    • basta fare una semplice proporzione

  • Mazda fa i diesel più divertenti come erogazione, questo nuovo X voglio provarlo, mi spaventa solo la manutenzione, ma confido nei giapponesi

    • se la prendi adesso hai pure 5 tagliandi inclusi (direi di approfittarne). Scherzi a parte direi che il dubbio è lecito. Ma se hanno aspettato fino adesso per tirarlo fuori vuol dire che hanno cercato di ottimizzarlo al massimo.

  • Grande prova Masterpilot! Che dire, grande Mazda.. Seguo questo motore (e questo modello di vettura) sin dai primi annunci... I Giappi ci sanno davvero fare e sono quelli che, al momento, mostrano più voglia di innovare in termini di design e, sopratutto, meccanica! (punto per me cruciale condiviso anche da Alfa Romeo con le ultime Giulia e Stelvio....sperando però che la casa italiana continui a darsi da fare in tempi umani!!!). Vedremo se questo nuovo concept di motore darà il via ad un nuovo corso nella produzione di motori anche da parte di altre case ;)

  • Love this car!!!!💪🏾💪🏾 Best mazda 3 skyactiv x 👏👏

  • mah se l'obiettivo era di fare una macchina meno inquinante allora ok ma per divertirsi proprio non mi entusiasma. 180cv sulla vecchissima leon 20vt mi dava un 7.7 vero nello 0 - 100 e 235Nm a 2000 giri se non ricordo male. La nuova che non viene importata in italia ha 250Nm. Entrambe le versioni turbo. Non discuto su tutto il resto, ovvero consumi, raffinatezza meccanica ecc. Ma come performance no proprio, anche perché quei 180cv nominali poi determinano i costi di bollo e assicurazione e se producono una accelerazione comparabile con un 1,5 da 150cv allora non hanno senso. 30cv praticamente inutili - o macchina troppo pesante? Ponte torcente dietro... mah

    • @TheBlackestImp 😱

    • @roberto maffioli capisco che sia difficile parlare in modo anche solo vagamente tecnico di auto ma riuzcire a non comprendere il significato di 3 righe è veramente un record. record che condividono in tanti ormai

    • Questa è un mix di innovazioni.un motore che altre case non hanno saputo sviluppare , consumi, emissioni contenute, design, e perché no anche prestazioni...poi se la si vuol criticare perché paragonata ad una Seat Leon😱 che scattava 5 decimi di secondo in meno da 0-100 mi sembra abbastanza ridicolo.

  • Ok so cosa comprare, 180 cavalli 😍😍😍

  • Bella macchina, mi tenta.

  • Con una cavalleria così é decisamente più azzeccata. Il 120 da citycar é decisamente noioso e inadatto

  • Peccato per posteriore tozzo...nn riesco proprio a farci l'occhio...

  • Pesa come una polo ma è 30 centimetri più lunga. Ok