Mazda 3 Skyactiv X 2019 | Ibrida da 180 CV un po' diesel e un po' benzina

Pubblicato il 18 lug 2019
In listino a partire da 27.800 euro la nuova motorizzazione 2.0 Skyactiv X da 180 CV e 224 Nm di coppia massima (3.000 giri) è finalmente pronta: un po' diesel ed un po' benzina nel comportamento, grazie alla tecnologia SPCCI (SPark Controlled Compression Ignition), il nuovo motore vanta buone prestazioni, sound gradevole e consumi molto ridotti pur senza essere pensato per donare sportività. E' una buona alternativa al diesel con caratteristiche interessanti relativamente all'estensione del range di utilizzo che in Mazda definiscono Rev-Free. Una vettura dotata di un motore unico al mondo con un design molto speciale ed interni che non spieccano per tecnologia ma per la buona qualità costruttiva. Ecco la prova su strada test drive di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot

Commenti

  • Adoro quest auto,avessi i soldi

  • Sarebbe curioso vedere questa configurazione di motore su una moto

  • Bella auto, meglio di classe a e serie 1 e civic sicuro

  • Ma quindi con questa motorizzazione ha sempre i vantaggi di un ibrido? Ovvero esenzione del bollo e altre cose?

    • @XxALPHMAxX ok perfetto grazie, allora sarà sicuro la mia prossima macchina ;)

    • Si, in Lombardia ad esempio pagherai la metà del bollo per 5 anni. come avere un 90cv

  • Mi piacerebbe troppo fare uno spritz a base di motori con te 👍🏼👍🏼

  • Molto interessante, sembra un ottimo compromesso

  • Davvero una bellissima auto, complimenti a Mazda !!!🔝👏🏻👏🏻👏🏻

  • La macchina di Medioman del 2010? 🤣

  • Si possono avere i sedili in pelle a richiesta.. su allestimenti inferiori al exclusive?

    • Grazie.. ma si o no?

    • certamente... basta aggiungerli con il configuratore

  • Sicuramente una GRAN bella macchina! brava Mazda! mi permetto però di dire che del diesel ha veramente poco, anzi niente. Certo non le prestazioni: 224 nm sono da benzina pura, un 2.0 TD ha oltre 320 nm che ti sparano avanti. Del resto lo skyactiv G 2.0 ha 213 nm, mentre lo skyactive-D 1.8 TD ne ha 270 nm! Poi, diciamo la verità, chi spinge sempre a 6500 giri?? lo fai una volta ogni tanto. Al contrario con questa macchina si deve lavorare molto di cambio, soprattutto sulle salite.

    • @KronoS9 hanno anticipato il punto di coppia massima con una diversa mappatura, tutto qua. Ok, c'è una certa differenza tra i due motori (G e X) ma non take da parlare di "un benzina che va come un diesel".

    • P.S.: come dovrebbe essere ovvio, ma purtroppo per molti non lo è, paragonare coppia di un benzina con un diesel non ha assolutamente alcun senso. Hanno due curve di erogazione completamente diverse

    • @Gianni Di Leo non è affatto vero. Uno ha la coppia max di 213Nm a 4000giri, l'altro 224 a 3000, sono due mondi completamente diversi, considerato che di base questo è sempre un benzina aspirato. Prova a googlare i valori di coppia di altri aspirati con gli stessi cavalli. Un saluto

    • @KronoS9 ma la coppia è praticamente uguale allo stesso motore mazda a benzina... cosa aggiunge questa tecnologia se non il minor consumo...??

    • La coppia max è disponibile già a 3000giri e, a differenza dei turbo dove vige il tutto o nulla, a 2000 hai già una buona percentuale della coppia massima. Con questo non voglio dire che la coppia sia uguale a quella di un diesel, ma è discreta e dovrebbe permettere di non utilizzare troppo il cambio se non in condizioni di pieno carico e salite impegnative

  • In Mazda andrebbero premiati perche' a differenza di cio' che va di moda oggi, per ridurre l'inquinamento non hanno seguito sogni impraticabili ma hanno sviluppato un motore benzina che lavora con un rapporto stechiometrico che fa spavento e non lo fanno nemmeno pagare molto. Se poi penso che questa mazda 3 e' anche disponibile awd con cambio manuale, sotto i 250 cv, l'unica parola che mi viene in mente e' concretezza.

    • Giapponesi si sa che sono avanti a tutti.

  • Stupenda e motore da favola!!! Peccato che siamo in italia e 500€ di bollo sono un bel problema...

  • Come sono gli automatici di Mazda? Se non sbaglio, non hanno ancora adottato il doppia frizione.

    • Convertitore Aisin lo usa Bmw sui diesel quindi è buono

    • Automoto.it perché è meglio così?

    • No hanno il convertitore. E francamente é meglio così

  • questa la vado a provare

  • ponte torcente????????? che cagata

    • Ma porca miseria ma prima di commentare li guardate i video? Oppure solo perché avete una tastiera sotto mano vi sentite in diritto di scrivere tutte le stupidaggini che vi vengono in mente?!? Ti rispondo punto per punto: La macchina pesa 1320 Kg contro i 1307 Kg della Civic (praticamente 13 kg di differenza, un bambino quindi). Per quanto riguarda il ponte torcente sul quale ci avete praticamente sfracassato le pa**e: 1)Il ponte torcente è sicuramente meno qualitativo del multi-link se utilizzato su un telaio tradizionale. Ma il telaio della nuova mazda 3 ti riporto pari pari cosa dice un'articolo: "La scocca SkyActiv-X utilizzerà una maggior percentuale di acciaio ad alta resistenza per risparmiare peso e aumentare la rigidità della struttura. La Mazda 3 attuale utilizza circa il 18% di acciaio ad alta resistenza, mentre la nuova generazione delle scocche SkyActiv-X eleverà questa percentuale fino a circa il 45%. In questo modo la scocca manterrà almeno la stessa resistenza (si parla addirittura di un aumento dell'8%) ma utilizzerà meno acciaio ottenendo una consistente risparmio di peso senza ricorrere a materiali compositi e/o all'alluminio." Una scocca di questo genere permette l'assorbimento di buche e sollecitazioni varie permettendo al ponte torcente di funzionare egregiamente. In mazda non sono sono degli sciocchi. Sanno come fare macchine! Quindi per favore, evitate commenti stupidi solo perché volete far vedere che ne sapete qualcosa!

  • la civic ha prestazioni nettamente superiori.....mi sa che pesa un botto sta macchina

  • peso????

  • Su un auto del genere consigliate un cambio automatico o manuale?

    • @DjToffy Infatti. Perché l'automatico è sicuramente comodo. Però a me piace usare un bel manuale, cambiare marcia, scalare ecc. Poi dicono tutti che quello Mazda è favoloso ... quindi scelta molto ardua. Ma penso virerò anche io sul manuale.

    • Bella domanda...dipende dalle tue abitudini. Il manuale Mazda è uno spettacolo. Io penso prenderò il manuale

  • È una gran bella macchina , però secondo me bisognerà aspettare golf 8 ma anche Audi a3 che verranno presto aggiornate... una golf 7 con il 1.5 tsi da 150 cv consuma in modo simile e forse è più piacevole da guidare visto il turbo e come prestazioni siamo lì, non so io aspetterei fino 2019 per tirare un po’ le somme

    • E pagare qualche migliaio di euro in più a parità di dotazione

    • golf??? a3????? hai citato le peggiori auto del segmento in commercio

    • La golf sarà il solito coppia incolla esterno e molto probabilmente faranno ingresso internamemte le plastiche dure come t-roc

    • Posso tollerare la golf ma l'A3 è un'auto che non vale nemmeno un centesimo rispetto a quella del video

  • Forse su quest’auto sarebbe stato più intelligente mettere un comando che facesse scegliere le mappe motore al guidatore. Così non si sentivano i passaggi tra una modalitá e l’altra e potevo scegliere se usarla in modo sportivo o eco

    • KronoS90 spiegami

    • Mi sa che non hai capito bene come funziona questo motore....

  • Ho avuto una Mazda per 13 anni mai una piega.Auto per intenditori,sostanza e poche chiacchiere.

    • Io sono passato da mazda (15 anni) a mazda 5 mesi !!!!

  • l'unica nota negativa secondo me è l'infotainment. android auto e apple car play NON funzionano con quella ruota. sono studiati per il touch (o eventualmente i comandi vocali).

    • @DjToffy be onestamente no. è troppo più comodo con un tocco far tutto. quell'interfaccia era studiata di proposito per far tutto con il meno tocchi e distrazione possibili. comunque si vedrà con la nuova versione, sempre che mazda aggiorni il proprio di conseguenza

    • andymnc e qui il problema è di Google o Apple che dovrebbero fare qualcosa...

  • Manca solo una versione sportiva di quest’auto magari con un peso ridotto e un 90 barra 80 cavalli in più e interni un po’ più sportiv, un’auto così la prenderei subito

  • L'unica auto che si distingue...tra i suv crossover e le altre del segmento C che si scopiazzano a vicenda

    • @Toffo Nardi l'Honda civic è una bella macchina

    • c'è anche la honda, so che in italia non ci capite una mazza di auto e non sapete nemmeno che esista

  • Tutti che dicono bella bella e poi in giro non ne vedi una! Meglio l'auto del popolo

    • @Stefano R Costa uguale a parità di dotazione? Vada a farsi fare due preventivi

    • @Massimo la Golf costa uguale senza contare che Vw ha 10 volte i concessionari di Mazda è trovi un sacco di offerte Km0 che con Mazda ti sogni...

    • Ne stanno vendendo molte

    • Ovvero come spendere molti più soldi per avere la stessa cosa.

  • Non capisco questi di Mazda: avevano un'auto bella esteticamente (la versione precedente) sia dentro che fuori, ma mancava il motore (teoricamente "perfetto"); e che fanno? La rovinano esteticamente (sia dentro che fuori) avendo trovato il motore "perfetto". Misteri giapponesi.

    • Dagli una possibilità dal vivo

    • questione di gusti. Io preferisco di gran lunga questo design.

  • Mi piace, l'unico dubbio che ho è: se consuma come un diesel e performa come un diesel (in realtà no, perché 0-100 in 8 secondi é un po' tantino per un'auto da 180 cv e 1300 kg), perché non comprare direttamente il diesel? Il motivo é solo la campagna denigratoria contro i diesel e la paura per i blocchi del traffico? Per il resto l'allungo dei benzina é vantaggioso solo per le auto con chiara impronta sportiva, e non mi sembra questo il caso. In condizioni di utilizzo normali la coppia disponibile ben sotto i 3000 giri del diesel é sicuramente un vantaggio maggiore.

    • 1395 kg

    • Purtroppo sta campagna ignorante degli ambientalisti da salotto mi fa veramente cagare in mano dal momento che devo sborsare 30k

  • Qualcuno mi sa spiegare come mai la benzina in Italia costa 10-15c a litro in più del diesel? Possono abbassare quanto vogliono i consumi, ma fino quando ci sarà questa differenza di costo, purtroppo nella nostra nazione non sarà mai conveniente scegliere quella propulsione... Andiamo tutti in Svizzera 😆

    • una scelta fatta molto tempo fa...oggi se invertissi la tendenza diventerebbe molto impopolare....basta vedere cosa è successo in francia..... comunque sì basterebbe aumentare le accise sul gasolio e diminuirle sul benzina e quello schifo di diesel non avrebbe più senso di essere acquistato

  • A livello di costi, un ponte De Dion sarebbe a metà strada tra ponte torcente e multilink?

  • Ciao Master è prevista una versione con automatico ?

    • Certo, con convertitore di coppia. C'è anche 4WD

  • Madonna che design hanno tirato fuori..

  • Non continuo a capire questa serie di commenti sul paragonare questa macchina a persino macchine 1.5 TDI... stiamo parlando di un aspirato vs turbo. Se vi lamentate delle prestazioni basta che vi comprate la Mazda 3 gli comprate e montate un turbo e il gioco è fatto! Ma il bello di quest'auto è proprio la linearità dell'erogazione grazie all'aspirato.

  • Ben fatta e con ottimi materiale, peccato per quel musone sproporzionato che rende il desingn poco armonico

  • Ho già una MX-5, quindi la sceglierei automatica a trazione anteriore. Provatela con l'AT6, sono curioso.

    • @DjToffy si ma se già me lo godo sull'MX-5 su una berlina da tutti i giorni preferirei il confort di un automatico. :)

    • Ti dirò... io stavo per prenderla automatica... ma quando ho visto che gli hanno messo il manuale della MX-5 non ho avuto dubbi! Manuale assolutamente!!!

  • Davvero molto bella, motore interessante, anche se temo abbia prestazioni comunque inferiori ad un buon TD di pari potenza (e il doppio della coppia) tipo Golf GTD, che i Giapponesi continuano a non voler offfrire. Sarei curioso però vedere un confronto nell'uso reale per quanto riguarda i consumi. E non riuscirò mai a capire perchè si è preso quell'odioso ed antiutitivo "Litri x 100km" invece del classico e molto più intuitivo KM/L, cosa di cui non mi riuscirò mai ad abituare, e non ne capisco il senso, devo fare 100km alla stessa identica andatura (cosa impossibile) per vedere quanto consuma? 😓

    • non è difficile... basta prendere 100 km e dividerli per il consumo... se fa 5 l/100 km basta fare 100:5 = 20 km/l

    • basta fare una semplice proporzione

  • Mazda fa i diesel più divertenti come erogazione, questo nuovo X voglio provarlo, mi spaventa solo la manutenzione, ma confido nei giapponesi

    • se la prendi adesso hai pure 5 tagliandi inclusi (direi di approfittarne). Scherzi a parte direi che il dubbio è lecito. Ma se hanno aspettato fino adesso per tirarlo fuori vuol dire che hanno cercato di ottimizzarlo al massimo.

  • Grande prova Masterpilot! Che dire, grande Mazda.. Seguo questo motore (e questo modello di vettura) sin dai primi annunci... I Giappi ci sanno davvero fare e sono quelli che, al momento, mostrano più voglia di innovare in termini di design e, sopratutto, meccanica! (punto per me cruciale condiviso anche da Alfa Romeo con le ultime Giulia e Stelvio....sperando però che la casa italiana continui a darsi da fare in tempi umani!!!). Vedremo se questo nuovo concept di motore darà il via ad un nuovo corso nella produzione di motori anche da parte di altre case ;)

  • Love this car!!!!💪🏾💪🏾 Best mazda 3 skyactiv x 👏👏

  • mah se l'obiettivo era di fare una macchina meno inquinante allora ok ma per divertirsi proprio non mi entusiasma. 180cv sulla vecchissima leon 20vt mi dava un 7.7 vero nello 0 - 100 e 235Nm a 2000 giri se non ricordo male. La nuova che non viene importata in italia ha 250Nm. Entrambe le versioni turbo. Non discuto su tutto il resto, ovvero consumi, raffinatezza meccanica ecc. Ma come performance no proprio, anche perché quei 180cv nominali poi determinano i costi di bollo e assicurazione e se producono una accelerazione comparabile con un 1,5 da 150cv allora non hanno senso. 30cv praticamente inutili - o macchina troppo pesante? Ponte torcente dietro... mah

    • @TheBlackestImp 😱

    • @roberto maffioli capisco che sia difficile parlare in modo anche solo vagamente tecnico di auto ma riuzcire a non comprendere il significato di 3 righe è veramente un record. record che condividono in tanti ormai

    • Questa è un mix di innovazioni.un motore che altre case non hanno saputo sviluppare , consumi, emissioni contenute, design, e perché no anche prestazioni...poi se la si vuol criticare perché paragonata ad una Seat Leon😱 che scattava 5 decimi di secondo in meno da 0-100 mi sembra abbastanza ridicolo.

  • Ok so cosa comprare, 180 cavalli 😍😍😍

  • Bella macchina, mi tenta.

  • Con una cavalleria così é decisamente più azzeccata. Il 120 da citycar é decisamente noioso e inadatto

  • Peccato per posteriore tozzo...nn riesco proprio a farci l'occhio...

  • Mi piace molto, ma sono indeciso tra questa e la Civic da 182 cavalli a benzina..

    • @Simone Bresolin Photographer Mi sa pure io..

    • Pure io! Ma andrò su civic. 1 per la sportività, telaio r cambio ecc. 2 ler spazio interno e bagagliaio

  • Fantastica, manca solo un motore con una coppia sufficiente in linea con le concorrenti, uno spazio adeguato per i passeggeri posteriori, finestrini posteriori disegnati meglio, un bagagliaio idoneo per una famiglia e sarebbe perfetta! Viva l'estetofilia!!!

    • un auto così esiste: è la honda (migliore assoluta nel segmento)

  • Pesa come una polo ma è 30 centimetri più lunga. Ok

  • Che gran lavoro di Mazda, promossa a pieni voti!!

  • Mamma mia quanta gente parla senza sapere nulla, i commenti sotto questo video trasudano di ignoranza. Alzate il culo dal vostro divano e uscite di casa, andate in concessionaria, guardatela, salite a bordo e fatevi un giro. Dopo forse potete parlare

  • Stupenda, peccato che esista gente che preferisce ancora un golf

  • Trasmette davvero un bel feeling, da l'idea di essere seduti su un'auto sicura , comoda e attuale con questa filosofia del non distrarre il guidatore, insomma senza fronzoli. Sono davvero tentato.

  • If I may ask, were you driving almost 90 km/h over the limit (that 60 that blinks on the dashboard)? I wonder what legal consequences would there be, in Italy.

    • Usually they will take away your driving licence and You will pay a fine..at liest 500 €..I don't know exactly if the licence will be confiscated only for 3 months or you have to make an Exam again to take it back

  • Prova automatico pls ;-)

  • Grandissima macchina e dimostrazione di sostanza! In Italia non sarà apprezzata per il “badge” ed il blasone del marchio. Purtroppo ci facciamo sempre riconoscere con 116d/316d pieni di optional quando all’estero vedi 335d con cerchi da 16 pollici. Le differenze di chi bada alla forma e chi alla sostanza

    • Aggiungo che i piazzali hanno solo Audi sline exterior con, ovviamente Matrix led, mentre dentro climatizzatore manuale e allestimenti da anni 90. “Ehhh ma l’interno non si vede da fuori”

    • Stefano R il numero 1. Ai semafori deve stare buono anche con una polo o una corsa affianco visto il bidone di macchina. 12 secondi nello 0/100 con un marchio che rappresenta il “piacere di guidare”. Mah

    • @Stefano R tipico italiota

    • Uno che viene il palestra ha il 114d da 90 cv, tutta l'estetica M Sport , e si è comprato la targhetta 125d , la a pagata 25 o 26.000 euro ma dice di averla pagata 40k per fingersi ricco, giuro, è il perfetto italiano medio , poi a 34 anni vive ancora a casa dei genitori perche non può permettersi la casa da solo, da che fa il commesso part time, però ha la 114d finta 125d

    • gli itlaiani sono di un'ignoranza infinita

  • Motore da sogno, ma il multilink andava messo :(

  • Bella esteticamente, ben fatti gli interni e bel sound. Ottimo lavoro.

  • DIETRO è INGUARDABILE

  • Fantastica. Adesso manca solo una versione sportiva...

  • Mi piace lo ribadisco. Questo motore le dà finalmente un po' di brio che, per la bella linea che ha, è ideale. Anzi, vedrei pure una versione più cattivella....

  • Solo la versione automatica è una Mild-Hybrid?

    • Sono tutte mild. Il fullhybrid mazda non lo produrrà mai.

    • Anche la manuale. Ma per sfruttare a pieno questi sistemi (non solo mazda) ci vuole lautomatico

  • Bel sound