GUIDO IL DELTONE SUL COSTO DI ASIAGO! **DELTA INTEGRALE EVO 2**

Pubblicato il 28 set 2018
FINALMENTE guido il DELTONE su una delle strade più atomiche che esistano, il COSTO DI ASIAGO. La #Delta in questione non è una a caso...ma proprio una DELTA INTEGRALE EVO 2. Il vero #deltone.
A fine video vi lascio 3 minuti per godere al 100% il sound del leggendario 2.0 turbo prodotto da Lancia.
#lanciadelta
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Commenti

  • troppo bella, la vorrei pure io :3

  • Beh butti 50 euro dentro. . Per fare 50 km 😂😂😂😂 Quindi niente. ...

  • Macchina spettacolare. Nientaltro da dire. Ha detto bene "macchina senza tempo" non invecchia mai. Cmq complimenti alla guida e nel cambio delle marcie bravo cosi si guida altro che quei coglioni che immettono video portando delta non di loro proprietà e gliele massacrano facendoci cazzate. Complimenti

  • Questa è ancora l'unica ad aver vinto 6 mondiali consecutivi, ma solo perchè Loeb è un mona!

  • macchina che ha fatto la storia dei Rally non si discute, ma con tanti problemi, che il telaio sopporti col cavolo, viene spesso risaldato perchè si apre, consumi molto elevati rispetto alla resa,, è molto delicata meccanicamente, chi l'ha avuta sà di cosa parlo, poi a provarla 10 minuti sembra tutto bello, per chi poi è passato a Subaru tutta un altra cosa, ma c'e' da considerare il salto generazionale, qui di elettronica ce ne poca e non ha gestione dei differenziali elettronica, poi ora ha quotazioni che sfiorano il ridicolo pur rimanendo sempre un mito....

  • Bellissimo rivedere la nipote della mia macchina ovvero la prima serie della Delta

  • 😍😍😍😍😍😍😍

  • Ha degli accorgimenti tecnici elevatissimi per l'epoca. Il serbatoio è sagomato sul fondo dell'auto per abbassare il baricentro e far passare l'albero di trasmissione. La benzina è tenuta in pressione per evitare masse oscillanti. La cappelliera è tenuta ferma da due ganci posti nel portellone che non la fanno saltare. e tantissime altre cose. E' un capolavoro di savoir faire italiano. Ha anche dei compromessi come il telaio non rigidissimo e i consumi folli. Ma fanno parte del gioco... Ha fascino di una auto vincente italiana. C'è poco da fare..

  • Rispondendo al proprietario del Deltone direi che non è stato un buon investimento ma un consolidatissimo investimento, e non soltanto per avere un "assegno circolare" in box ma soprattutto per l'onore di possedere una leggenda del Rally italiano, una delle più belle "fuoriserie di serie" mai costruite al mondo. Peraltro il suo valore sarà in esponenziale rialzo con il passare del tempo, per non parlare del vero "jackpot" che sono le versioni speciali come ad esempio le Martini 5 e Martini 6, piuttosto che le Dealers Collection o la rarissime Final Edition per il mercato jap, tanto per citare le più significative e valutate. Qualche piccolo appunto però devo farlo al proprietario del bel Deltone nel video, ossia togliere l'orripilante ambi pur dalla presa di areazione sinistra insieme allo stramaledetto arbre magique che penzola sotto il retrovisore. Via quei due inutili tweeter a cupola che scivolano sopra la plancia e via pure il manometro della pressione turbina posticcio, in quello spazio va rimontato il quadretto del check-control di serie. Eccezion fatta per la firma del mitico Miki Biasion sullo sportellino del cassetto portaoggetti, l'originalità in una storica del genere è la prima cosa da rispettare! Anche l'autoradio sembra un pochino anacronistica e non attinente agli anni di produzione della Delta Evoluzione. Nel Deltone non servono impianti hi-fi sofisticati per riprodurre musica perché la miglior "colonna sonora" da ascoltare è solamente il sound del suo leggendario quattro cilindri turbo sedici.

    • @ᴍ ɪ ᴄ ʜ ᴇ ʟ ɪ ɴ ᴏ si è esatto, sulle Evo II era stato soppresso. Appena sopra ai due manometri pressione e temperatura olio la predisposizione del quadretto per il check-control venne "castrata" con uno spartano pozzetto in plastica portaoggetti. Le predisposizioni rimasero comunque intatte sia nella plancia che nel cablaggio di serie, non era particolarmente difficile ripristinarlo. Le Evo I lo avevano mantenuto.

    • Nessuna Evo2 aveva il check control

  • Mi chiedo perché questo video non abbia fatto almeno 100.000 visualizzazioni

  • Potevi invitare anche PINNA

  • Che spettacolo di macchina!!! La signora Deltona!!!

  • Unico difetto a parte i consumi è anche il telaio infatti è lo stesso della Delta Lx uscita nel '79 che andava bene per quell'auto che aveva circa 80 cv ma per la Evo non va troppo bene perché per la potenza che è nettamente superiore rispetto all' Lx non è il top perché tende a creparsi

    • Vero purtroppo! Se si irrigidiva l'assetto, pressoché obbligatorio su questo tipo di auto anche perché quello di serie non era all'altezza del resto, "criccava" dappertutto....

  • like chi e' qui a riguardarsi questo video stupendo

  • 👊😔Rispetto

  • Della Delta adoro tutto ma quello che mi fa impazzire é il "ringhio" del motore in rilascio.

  • Ogni sbuffo della valvola waste gate è un orgasmo

  • C'è quel babbo di mio nonno che ne aveva due,venduta una e l'altra è ferma da un meccanico che non capisce un cazzo da 1 anno circa😭

  • 47/53.

  • E ineguagliabile anche oggi solo Mercedes oggi con quella col culo tagliato

  • Tropo bea machina..cello' anchio evo ..rosa cello' sul comoddino

  • Bella auto ma le gomme momo su un auto cosi' non si possono vedere😱😱😱

  • Anche io o un evoluzione rossa

  • Mio papà la aveva era una bestia

  • ho speso i migliori 16 minuti di tutta la mia vita!!! Grande PESCION!!! P.S. Guardo questo video così tardi per problemi di internet...

  • Grande, bel video e commenti, che macchina!!

  • "e ma il deltone!"😂😃

  • Anch'io vorrei almeno provarla un giorno.

  • Ma che ne sanno i 2000...

  • When motorpescion drives a Delta 😂 #nonfotticoldeltone

  • Che musica per le orecchie... approfittare gente....

  • Comprati forza Horizon 4 quel gioco è pieno di bare vorrei che lo portassi sul canale

  • Però se non sai tenere il volante ragazzo mio fai guidare un altro

  • Sicuramente uno dei tuoi migliori test drive! Che spettacolo di macchina...

  • Quel motore lo conosco molto bene...è uno spettacolo!!! Ha un erogazione ignorantissima ed è stra divertente 😂

  • ma perchè non carichi èiù video con la frequenza di prima?

  • ZIOOOOOOO........................ HANNO CONFERMATO LA NUOVA SUPRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • fai un video per la nuova Kawasaki ninja 125?

  • P.S. Il Deltone è il Deltone

  • it-tvs.com/tv/video-iIhy6HjnAGk.html Guardalo tutto

  • Orgoglio italiano 🇮🇹🔝

  • Auguri per i 200000

  • Bel canale! Mi sono iscritto! Like!

  • ...tanto per fare una chiacchiera sarei curioso di vedere quest’auto con un 3.0 turbo diesel tedesco . Coppia, ripresa, cavalli, consumi il tutto montato su un auto che non ha bisogno di altro ...poi andare al Nring e ridicolizzare un bel po’ di auto...

  • it-tvs.com/tv/video-ipMwFgX1bZg.html Ciao...sarei felice se tu daresti un occhiata a questa

  • newtonmetri non si puó sentire peró...

  • boo a me non piace fare il costo ci sono posti migliori, passate sul mio canale se volete altri video della regina

  • Ma lo shop spreadshirt e ancora valido?

  • Minchia sei una gallina... se guidi una lamborghini che succede? ti viene il ciclo?

  • 43 dislike tdddddiiiii

  • Complimenti e una delle pochissime italiane che vado matto l'altra e la stratos bturbo e la maserati 1984

    • La Stratos montava il 2.4 litri aspirato della Dino 246 GT, sia la stradale che la Gruppo 4 da rally. Solo la Gruppo 5 "silhouette" da pista aveva il motore sovralimentato (una sola turbina)

    • @ᴍ ɪ ᴄ ʜ ᴇ ʟ ɪ ɴ ᴏ La lancia stratos Biturbo e questa it-tvs.com/tv/video-yXF603g-aLg.html

    • Stratos biturbo cosa sarebbe?!

  • Sound molto simile allo scarico record Monza delle 595😎💥

    • Quando 10 anni fa è rinato il marchio Abarth, hanno voluto apposta che avessero un rumore simile alla vecchia Uno Turbo che anch'essa somigliava a quello della Delta

  • Anche io ho la firma di miki sul cruscotto ahahah , possessore di delta evo1 con kit abarth. 360 cv all’ incirca

  • Sei un grande con il grande deltoneee

  • Pensavo fosse un video di Davide Cironi quando ho aperto il video

  • Maaaaaa non é che per caso sul cruscotto lato passeggero c'è la firma di Miki Biasion?????? 😱😱😱

  • Non di serie l'abs...era su richiesta del cliente e anche la catalizzazione

    • La Evo2 usciva di fabbrica col catalizzatore perché lo imponeva la legge su tutte le auto costruite a partire dal 1 gennaio 1993 quando entrò in vigore l'Euro 1

  • Neanche visto il video e gia ho messo like....giustamente, oggi macchine simili non esistono piú e nessuno le apprezza😢complimenti veramente

  • l'audio non rende e poi potevi tirarle un po di piu le marce non si rompe pero comunque bel video e hai fatto una buona descrizione

  • Cosa hai provato guidando quella bestia?