Ferrari SF90 Stradale | IBRIDA da 1.000 CV e 0-100 km/h in 2,5 secondi

Pubblicato il 29 mag 2019
25 km di autonomia in modalità elettrica, 1.000 CV di potenza massima su 1.570 kg di peso. Una vettura dalle prestazioni eccezionali visto lo 0-100 km/h in 2,5 secondi e lo 0-200 in 6,7 con una velocità massima di 340 km/h. Prestazioni superiori a quelle della hypercar a tiratura limitata LaFerrari grazie a tre motori elettrici di cui due davanti (con funzione di torque vectoring) ed uno tra il nuovo motore V8 turbo (3.990) da 780 CV e il nuovo cambio a doppia frizione e 8 marce che ha la caratteristica di non avere la retromarcia visto che sono i motori elettrici a provvedere a questo scopo. Una vettura molto speciale con 390 kg di carico a 250 km/h in grado di viaggiare in modalità elettrica fino a 135 km/h. Distribuzione dei pesi 45/55, interni completamente rivisti rispetto alla 488 grazie anche all'adozione di un nuovo virtual display da 16" in luogo della strumentazione analogica. Tra le particolarità anche il prezzo che si posizionerà tra quello della 812 Superfast e la LaFerrari. Ecco la review di Masterpilot della nuova Ferrari ibrida

Commenti

  • 0-200 6.7 secondi! 🤪🤪🤪

  • scopiazzano la honda

  • I love your language! And Ferrari too ❤️👈🏻

  • Brutta senz'anima

  • Va bene, la prendo in comodato gratuito.

  • Che vuol dire percepito?

  • Un tombino di auto una Supercar deve essere leggera non pesare come un furgone

  • Sf90 Scania

  • Mi ricorda la nsx

  • Grazie ma il buon Greg ci ha già mostrato le caratteristiche di questo nuovo tombino della Ferrari. E bravi nel distruggere una delle cose buone rimaste di questo paese: il marchio Ferrari. In Ferrari non sanno costruire più macchine sportive. Guidati da gente assolutamente incapace. Come in politica del resto

  • Ma è migliore della fxxk?

  • Leggo dei commenti di una stupidità allucinante, fa schifo, è brutta, è copiata, i fanali tipo quella eccetera..... meglio se giudicate le vostre fiat Punto forse, non avete ne gli occhi ne le competenze da poter giudicare un lavoro di tale calibro.

  • bellissima, a chi non piace serve solo aprire gli occhi

  • Senza la retromarcia

  • Scusa ma la Retro come la metti

  • sei un grande, ma ti ho settato la playback speed a 0,75 e decisamente ti seguo piu' facilmente. comunque sei un pro!

  • Volevo vedere mentre andava

  • É una delusione ! La batteria ci fai 25 km solamente,ed assomiglia ad una una Corvette. Cosa direbbe Enzo Ferrari ?????

  • Aggiungi peso togli peso , più o meno il gioco delle tre carte; la Ferrari sa prendere per il culo i propri clienti come nessun altro!

  • Mah!! Io vedo un accozzaglia di design e non solo.

  • Sembra una meclaren il davanzale specialmente i fari

  • i fari anteriori li trovo orrendi anche se danno l'idea di squalo!

  • Orrenda,tornate a far disegnare le auto da Pininfarina! Poi l’ibrido non serve a nulla e aumenta soltanto il peso,credo le vie fatto mezzo non vadano mai bene,o elettronica oppure a benzina,la prossima Tesla elettronica se la mangia a colazione e pure la prossima creatura di Gordon Murray tradizionale sono che convinto se la mangi senza problemi

  • praticamente hanno ammesso di aver fatto una ferrari giapponese... che vergogna.

  • 5 modelli nel 2019??? Non stanno esagerando? Pare si rischi di andare a ridurre l'esclusività tirando fuori auto nuove così a manetta

  • Alcune linee ricordano davvero la Pininfarina Battista

  • Percepisco solo la parola tombino....

  • Ma come fai se sei in un parcheggio e devi fare la retro e non ce l hai

  • Nulla in confronto alla tesla roadster

  • Bravo come al solito tante informazioni con tanto sano entusiasmo. Sf90: il meglio dei 2 mondi ! Sull'estetica occorre forse abituarsi ai nuovi stilemi ma un'auto va valutata stilisticamente solo dal vivo quando proporzioni e dettagli emergono dalla sagoma generale e fanno la differenza. Grazie Ferrari! Orgoglio del genere umano, della sua inventiva, delle sue capacità di continuo miglioramento, di vincere sempre nuove sfide e con coraggio di fare qualche rivoluzione stilistica tecnica o tecnologica che sia. Ora però dai ...freccia e .... sorpassiamo queste mercedes!

  • This Fucker is CUDDY-FRESH! Word!! Word up -G-

  • L’elettrico stacca a 220 km/h, dopo di che solo il V8 spinge. I 1,000 cavalli sono pertanto “fittizi”. È evidente che lo hanno solo fatto per tenere bassa la CO2 nei cicli di omologazione. I gusti sono gusti ma il design mi sembra un mix di altre marche, al buio con quelle luci posteriori ti scambiano per una Camaro, imbarazzante quando hai speso ben oltre mezzo milione. Con questa auto Ferrari ha voluto seguire le scelte ingegneristiche di Honda ma secondo me ha toppato, posso capire il blasone ma le prestazioni non sono tali da giustificare il triplo del prezzo della Giapponese.

    • Il fatto che pesi 200 kg in meno della nsx pur avendo 2 cilindri in più ed una batteria molto più generosa ti fa capire quanto la tecnologia di questa vettura si più raffinata rispetto a quella della nsx. A questo livello lo sviluppo di questo genere costa perché i numeri sono bassi ed é chiaro che il paragone economico con una Honda é perdente in partenza. Purtroppo anche nelle borse di Gucci la prte più costosa é lalcantara che riveste l’interno, come nelle borse da 500 euro, ma costano dieci volte tanto. In questi casi analizzare la macchina come hai fatto tu é sbagliato. É una pagina di storia FERRARI.

  • Ferrari fvesca, interni freschi, tutto fvesco.. . l'ho disegnata pessonalmente io ieri sera.. Il suono del motore assomiglia alla voce di Gigi Finizio… 2 secondi e mezzo da 0 a100? Vuoi che muoia?

  • Sui contenuti tecnologici non discuto ma l’estetica fa pena sembra una Corvette. Ferrari deve rinnovarsi, non può permettersi di andare avanti cosi.

  • come diceva Valentino Rossi c'è più gusto a essere italiani, e ogni volta che sembra che di meglio non si possa fare, ecco che spunta il nuovo modello che supera loro stessi, e questa che è addirittura più forte della Laferrari, non è nemmeno una serie limitata o da solo pista, e siccome ha detto che usciranno altri 3 modelli no vedo l'ora di cosa faranno uscire. Però un sogno c'è l'avrei "il modello per il ritorno alla Le Mans"

  • Macchina esagerata !!!! in tutto davvero bella Complimenti per la recensione preparato e bravo !!

  • ci ho lavorato come cameriere nei 3gg. Diciamo che mi è venuta la voglia di ibrida. Insomma: Vai di A3 E trono con il virtual cockpit

  • No more 0-100 km/h in 2 sec? And 550000+ euro whyy 🤦🏻‍♂️ Better F8

  • Thank god it still have an ENGINE

  • Che mostro

  • Definitely ultra-performing and exciting to drive, but the design looks like a mix of several brands, NSX's face and rear of corvette

  • Bruttina. L’anteriore mi ricorda un po’ troppo le McLaren, segno che i designer Ferrari sono davvero a corto d’idee. Mi sfugge poi il senso di chiamarla come l’attuale vettura di F1, per ora assolutamente imbarazzante. Ma chi lo fa il marketing alla Ferrari?! L’ingegnere di pista di Leclerc durante le Q1?! Poi ci si ricorda che il presidente della Ferrari è un tale Elkann, che ha avuto la brillantissima idea di vendere Magneti Marelli ai giapponesi, e allora tutto torna. (Tanto lo sceicco pacchiano di turno la compra lo stesso).

  • Tombini alla riscossa

  • Il pianale è finalmente quello totalmente nuovo creato usando Altair?

    • @Automoto.it Azz, grazie della risposta, a questo punto credo debutterà col SUV 🙄

    • É il 488 modificato

  • Si è persa completamente l'anima delle Ferrari.. un giocattolo elettrico non sarà mai una Ferrari...

  • Per stare al passo con gruppo vw è necessario investire anche li

  • Va be' quindi non l'hai fatta vedere. Menomale che ho saltato tutto il video faccia da pirla

  • bella,ma 600.000 euro (prezzo stimato)mi sembra decisamente esagerato

    • È la ferrari più potente mai prodotta dal cavallino...in più ibrida.... perciò ci sta..ovviamente è solobper ricchi😅

  • Ciao Emy quando la proverai? Spero entro quest'anno 🤔

  • no scusate fatemi capire...non ha la retro?

  • I tedeschi?? Ci fanno una pippa, e con due mani. Orgoglio italiano.

  • Ci sono auto che vanno a 500 km/h da 0 a100 in meno di 2 secondi. La Ferrari ormai è come Apple: non si sono evoluti. L' evoluzione l'hanno fatta gli altri!!!

  • 1570 kg, l'essenza della sportività.....mah

  • sicuramente bella ma noi siamo qui "poveri" e la vedremo con il binocolo o con il telescopio quindi non ha molto senso tutto ciò

  • Per certi versi diceva bene l ingenier Stanzani" se la Ferrari facesse una ciabatta con le ruote la venderebbe comunque"con questo non voglio dire che questa e una ciabatta però non e uno style italiano

  • E un mostro di tecnologia tutto quello volete c'è tanto di America in questa vettura per quello che riguarda lo style e questo mi fa piangere perché

  • . E terribile... La ferrari è un altra cosa

  • Tombino 👎

  • Provate a proporre uno scambio ad un proprietario di una Gto del '62, vediamo cosa risponde

  • ha mille scecchi e hanno tolto la retromarcia tombino cosmico