Ferrari SF90 Stradale | IBRIDA da 1.000 CV e 0-100 km/h in 2,5 secondi

Pubblicato il 29 mag 2019
25 km di autonomia in modalità elettrica, 1.000 CV di potenza massima su 1.570 kg di peso. Una vettura dalle prestazioni eccezionali visto lo 0-100 km/h in 2,5 secondi e lo 0-200 in 6,7 con una velocità massima di 340 km/h. Prestazioni superiori a quelle della hypercar a tiratura limitata LaFerrari grazie a tre motori elettrici di cui due davanti (con funzione di torque vectoring) ed uno tra il nuovo motore V8 turbo (3.990) da 780 CV e il nuovo cambio a doppia frizione e 8 marce che ha la caratteristica di non avere la retromarcia visto che sono i motori elettrici a provvedere a questo scopo. Una vettura molto speciale con 390 kg di carico a 250 km/h in grado di viaggiare in modalità elettrica fino a 135 km/h. Distribuzione dei pesi 45/55, interni completamente rivisti rispetto alla 488 grazie anche all'adozione di un nuovo virtual display da 16" in luogo della strumentazione analogica. Tra le particolarità anche il prezzo che si posizionerà tra quello della 812 Superfast e la LaFerrari. Ecco la review di Masterpilot della nuova Ferrari ibrida

Commenti

  • Mi ricorda la nsx

  • Grazie ma il buon Greg ci ha già mostrato le caratteristiche di questo nuovo tombino della Ferrari. E bravi nel distruggere una delle cose buone rimaste di questo paese: il marchio Ferrari. In Ferrari non sanno costruire più macchine sportive. Guidati da gente assolutamente incapace. Come in politica del resto

  • Ma è migliore della fxxk?

  • Leggo dei commenti di una stupidità allucinante, fa schifo, è brutta, è copiata, i fanali tipo quella eccetera..... meglio se giudicate le vostre fiat Punto forse, non avete ne gli occhi ne le competenze da poter giudicare un lavoro di tale calibro.

  • bellissima, a chi non piace serve solo aprire gli occhi

  • Senza la retromarcia

  • Scusa ma la Retro come la metti

  • sei un grande, ma ti ho settato la playback speed a 0,75 e decisamente ti seguo piu' facilmente. comunque sei un pro!

  • Volevo vedere mentre andava

  • É una delusione ! La batteria ci fai 25 km solamente,ed assomiglia ad una una Corvette. Cosa direbbe Enzo Ferrari ?????

  • Aggiungi peso togli peso , più o meno il gioco delle tre carte; la Ferrari sa prendere per il culo i propri clienti come nessun altro!

  • Mah!! Io vedo un accozzaglia di design e non solo.

  • Sembra una meclaren il davanzale specialmente i fari

  • i fari anteriori li trovo orrendi anche se danno l'idea di squalo!

  • Non c'è la retromarcia???

  • Orrenda,tornate a far disegnare le auto da Pininfarina! Poi l’ibrido non serve a nulla e aumenta soltanto il peso,credo le vie fatto mezzo non vadano mai bene,o elettronica oppure a benzina,la prossima Tesla elettronica se la mangia a colazione e pure la prossima creatura di Gordon Murray tradizionale sono che convinto se la mangi senza problemi

  • praticamente hanno ammesso di aver fatto una ferrari giapponese... che vergogna.

  • 5 modelli nel 2019??? Non stanno esagerando? Pare si rischi di andare a ridurre l'esclusività tirando fuori auto nuove così a manetta

  • Alcune linee ricordano davvero la Pininfarina Battista

  • Percepisco solo la parola tombino....

  • Ma come fai se sei in un parcheggio e devi fare la retro e non ce l hai

  • Nulla in confronto alla tesla roadster

  • Bravo come al solito tante informazioni con tanto sano entusiasmo. Sf90: il meglio dei 2 mondi ! Sull'estetica occorre forse abituarsi ai nuovi stilemi ma un'auto va valutata stilisticamente solo dal vivo quando proporzioni e dettagli emergono dalla sagoma generale e fanno la differenza. Grazie Ferrari! Orgoglio del genere umano, della sua inventiva, delle sue capacità di continuo miglioramento, di vincere sempre nuove sfide e con coraggio di fare qualche rivoluzione stilistica tecnica o tecnologica che sia. Ora però dai ...freccia e .... sorpassiamo queste mercedes!

  • This Fucker is CUDDY-FRESH! Word!! Word up -G-

  • L’elettrico stacca a 220 km/h, dopo di che solo il V8 spinge. I 1,000 cavalli sono pertanto “fittizi”. È evidente che lo hanno solo fatto per tenere bassa la CO2 nei cicli di omologazione. I gusti sono gusti ma il design mi sembra un mix di altre marche, al buio con quelle luci posteriori ti scambiano per una Camaro, imbarazzante quando hai speso ben oltre mezzo milione. Con questa auto Ferrari ha voluto seguire le scelte ingegneristiche di Honda ma secondo me ha toppato, posso capire il blasone ma le prestazioni non sono tali da giustificare il triplo del prezzo della Giapponese.

    • Il fatto che pesi 200 kg in meno della nsx pur avendo 2 cilindri in più ed una batteria molto più generosa ti fa capire quanto la tecnologia di questa vettura si più raffinata rispetto a quella della nsx. A questo livello lo sviluppo di questo genere costa perché i numeri sono bassi ed é chiaro che il paragone economico con una Honda é perdente in partenza. Purtroppo anche nelle borse di Gucci la prte più costosa é lalcantara che riveste l’interno, come nelle borse da 500 euro, ma costano dieci volte tanto. In questi casi analizzare la macchina come hai fatto tu é sbagliato. É una pagina di storia FERRARI.

  • Ferrari fvesca, interni freschi, tutto fvesco.. . l'ho disegnata pessonalmente io ieri sera.. Il suono del motore assomiglia alla voce di Gigi Finizio… 2 secondi e mezzo da 0 a100? Vuoi che muoia?

  • Sui contenuti tecnologici non discuto ma l’estetica fa pena sembra una Corvette. Ferrari deve rinnovarsi, non può permettersi di andare avanti cosi.

  • come diceva Valentino Rossi c'è più gusto a essere italiani, e ogni volta che sembra che di meglio non si possa fare, ecco che spunta il nuovo modello che supera loro stessi, e questa che è addirittura più forte della Laferrari, non è nemmeno una serie limitata o da solo pista, e siccome ha detto che usciranno altri 3 modelli no vedo l'ora di cosa faranno uscire. Però un sogno c'è l'avrei "il modello per il ritorno alla Le Mans"

  • Macchina esagerata !!!! in tutto davvero bella Complimenti per la recensione preparato e bravo !!

  • Quanto disagio tra chi critica Ferrari...

  • ci ho lavorato come cameriere nei 3gg. Diciamo che mi è venuta la voglia di ibrida. Insomma: Vai di A3 E trono con il virtual cockpit

  • Un po’ di occhio critico ragazzi forza, l’ultima opera d’arte movente della Ferrari si chiama 458 Italia, dopo si è notato un netto declino dello stile, non drastico, ma una parabola, che per quanto mi riguarda per adesso ha toccato il punto più basso con questo modello, poco originale e sgraziato.

  • No more 0-100 km/h in 2 sec? And 550000+ euro whyy 🤦🏻‍♂️ Better F8

  • Thank god it still have an ENGINE

  • Che mostro

  • Definitely ultra-performing and exciting to drive, but the design looks like a mix of several brands, NSX's face and rear of corvette

  • Bruttina. L’anteriore mi ricorda un po’ troppo le McLaren, segno che i designer Ferrari sono davvero a corto d’idee. Mi sfugge poi il senso di chiamarla come l’attuale vettura di F1, per ora assolutamente imbarazzante. Ma chi lo fa il marketing alla Ferrari?! L’ingegnere di pista di Leclerc durante le Q1?! Poi ci si ricorda che il presidente della Ferrari è un tale Elkann, che ha avuto la brillantissima idea di vendere Magneti Marelli ai giapponesi, e allora tutto torna. (Tanto lo sceicco pacchiano di turno la compra lo stesso).

  • Tombini alla riscossa

  • Il pianale è finalmente quello totalmente nuovo creato usando Altair?

    • @Automoto.it Azz, grazie della risposta, a questo punto credo debutterà col SUV 🙄

    • É il 488 modificato

  • Si è persa completamente l'anima delle Ferrari.. un giocattolo elettrico non sarà mai una Ferrari...

  • Per stare al passo con gruppo vw è necessario investire anche li

  • Va be' quindi non l'hai fatta vedere. Menomale che ho saltato tutto il video faccia da pirla

  • bella,ma 600.000 euro (prezzo stimato)mi sembra decisamente esagerato

    • È la ferrari più potente mai prodotta dal cavallino...in più ibrida.... perciò ci sta..ovviamente è solobper ricchi😅

  • Ciao Emy quando la proverai? Spero entro quest'anno 🤔

  • 😲😲😲😅😅 ma a parte leggere una scheda tecnica sei in grado di fare un commento usando la ragione visto che dovresti avere una certa competenza in campo automobilistico...questa macchina avrebbe fatto vomitare Enzo Ferrari un mostro di Frankenstein 1000 cavalli e non supera i 340 km orari, la P1 McLaren molto più leggera senza quei ridicoli motori elettrici arriva a oltre 350km ,poi uno schermo da videogames, senza retro, dove sta l essenza Ferrari di creare solo una meravigliosa sportiva, sembra un esperimento genetico di manipolazione sul DNA Ferrari per creare questa Orrida mutazione, Enzo avrebbe licenziato ma prima avrebbe preso a legnate tutto l' ufficio tecnico per aver voluto creare questo Mostro che non è la Ferrari dei nostri sogni.😭😭😭😤😤p.s il fatto che la tecnica consenta di fare una cosa non vuol dire che sia necessario farlo, la prossima Ferrari avrà anche una versione anfibia.

  • no scusate fatemi capire...non ha la retro?

  • Metteteci la retromarcia però o non me la compro😂

  • I tedeschi?? Ci fanno una pippa, e con due mani. Orgoglio italiano.

  • Ci sono auto che vanno a 500 km/h da 0 a100 in meno di 2 secondi. La Ferrari ormai è come Apple: non si sono evoluti. L' evoluzione l'hanno fatta gli altri!!!

  • 1570 kg, l'essenza della sportività.....mah

  • sicuramente bella ma noi siamo qui "poveri" e la vedremo con il binocolo o con il telescopio quindi non ha molto senso tutto ciò

  • Per certi versi diceva bene l ingenier Stanzani" se la Ferrari facesse una ciabatta con le ruote la venderebbe comunque"con questo non voglio dire che questa e una ciabatta però non e uno style italiano

  • E un mostro di tecnologia tutto quello volete c'è tanto di America in questa vettura per quello che riguarda lo style e questo mi fa piangere perché

  • . E terribile... La ferrari è un altra cosa

  • Tombino 👎

  • Provate a proporre uno scambio ad un proprietario di una Gto del '62, vediamo cosa risponde

  • ha mille scecchi e hanno tolto la retromarcia tombino cosmico

  • non ha senso eliminare 10kg di retromarcia se poi ci metti 200kg di motori elettrici e batterie.

    • @ACommonFerrariFan insomma, anche nel 2019 il detto "aumenta la potenza, andrai piú forte sul dritto. Diminuisci il peso, andrai forte ovunque." é valido. Le regole sono sempre le stesse.

    • @ACommonFerrariFan ho grossi dubbi... Sicuramente nei primi km, con batterie cariche, lo 0/100 sarebbe piú "bruciante", ma sono sicuro che su pista, in curva, i 300kg in piú si farebbero sentire tutti, inoltre le batterie vanno continuamente ricaricate dal sistema ibrido.

    • @Giorgio Gullà se non avesse il comparto elettrico sarebbe comunque più lenta

    • @ACommonFerrariFan e a cosa? Guadagnare 200cv al costo di 300kg di peso?

    • Il motore elettrico non serve solo per la retromarcia...

  • i fari led diurni a tre righette mi convincono poco, per il resto eccellenza (Ferrari) italiana

  • cioè uno spende centinaia di migliaia di euro per una machina stupenda ma che non ha la retromarcia..?