2019 TESLA MODEL S Grande Autonomie 1er ESSAI français Lyon-Paris.

Pubblicato il 8 set 2019
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Commenti

  • Bonjour combien de CV din fait elle

  • Peut-on m’expliquer pourquoi, systématiquement TOUS les essais de voitures électrique et particulièrement Tesla, les essais ne se concentrent que sur des trajets autoroute ???? On sait que c’est le point faible des VE, je suis d’accord c’est important de le savoir, mais pourquoi pas d’essai de plusieurs jours, sur des trajets du quotidien, variant plusieurs style de route ??? Une semaine type de boulot par exemple !

  • monsieur FONTANIER POUR ANALYSER LES PERFORMANCES RÉELLES pouvez vous nous faire un bilan précis des kilomètres parcourus et des consommations en kwh avec les moyenne conso par kms ? Merci

  • Pas mal le mouvement de la tête

  • Dommage que les véhicules électriques ne soient pas aussi vertueux que les médias veulent nous faire croire. Rien qu'a la produire ta bagnole, elle pollue plus qu'un véhicule diesel ou essence. Sâchant déjà qu'on détruit des hectares entiers de terres pour extraire les minerais pour les batteries. Pour l'instant, le mieux reste la voiture à l'hydrogène.

    • Ah et pour l'hydrogène vous vous gourrez : c'est trois à quatre fois pire que l'électrique

    • En fait les medias évitent de rapporter les fake news des pétroliers : les eco bilans sont calculés depuis 2013 et donnent le VE très nettement positif , avec ou sans les minerais des batteries. Vous n'avez juste jamais calculé le tonnage de pétrole qui passe dans une voiture thermique, ni celui de co2 que ça génère, à raison de 100kg par plein ( et jusqu'à 200 en prenant en compte les pétroles "non conventionnels")

  • L electrique est vraiment lancė. Pas encore en terme de marchė mais au niveau de la technologie et de l autonomie. Reste a voir la possibilitė d offrir des perfs correctes au grand public.

  • Elon Musk baise tous le monde critiqué mais jamais égalé

  • Ne jamais toucher les 100% de recharge, sa défonce la batterie

  • Bonjour, pourquoi Tesla qui concurrence les premiums allemands ne fabrique pas de break ? Les amateurs existent sur ce créneau .

  • Sur la route, même avec une tesla model S, on roule à droite Mr le journaliste

  • Je trouve ça quand même un peu choquant de mettre du bonus ecolo sur une voiture de luxe. Pas sur que ça fasse vraiment une différence pour les acheteurs. Ça serait plus utile d’améliorer la prime a la reconversion,

  • La Tesla lit les panneaux de vitesse en France contrairement à ce qui est dit dans cette vidéo

  • Si, si, elle lit les panneaux...

  • Auxerre se prononce "aussaire" et pas "auquessaire". Merci.

  • suis je le seul a penser a la tesla de alphadelta06?

  • Bonne video. Merci

  • A quand la mise à jour pour éviter de squatter la voie de gauche? 😉

    • Il a acheté l'option Tesla qui lui donne ces droits, malheureusement il donne pas vraiment un bon exemple de conduite.

  • Il faut rouler à droite même sur autoroute et ne pas rester coller à gauche (l'exemple peut aussi venir des journalistes). 😉😋🙂

  • Sur la technologie on a rien à reprocher à Tesla, mais par contre tout le reste est franchement médiocre. Les courbes sont moches, l'intérieur fait vraiment bas de gamme, la console centrale n'en parlons pas, on dirait qu'on a posé un Ipad au milieu c'est dysgracieux au possible et absolument pas pratique de devoir tapoter sur un écran tactile. Les performances et la technologie sont au rendez-vous, mais on est encore loin de ce qu'on est en droit d'attendre d'une voiture à 100 000 euros :-/

  • pouvez vous nous faire un bilan precis des kilometres parcourus et des consommations en kwh avec les moyenne conso par kms ? Merci

  • Si les batteries tiennent aussi bien que ceux des téléphones portables, tu vas vite te retrouver à recharger tout les 5 mins

    • Batteries garanties 8 ans

  • "Puisqu'on utilise tous Waze pour voir les zones de dangers comme on dit" 🤣

  • L’autopilot c’est la base, et une des fonctionnalités les plus importantes des tesla. Il n’y aura probablement jamais carplay sur les tesla, cela constitue une porte ouverte pour la securité informatique ; pas super rassurant sur un vehicule qui peut rouler tout seul.

    • @Ben Allen Et bien effectivement avec un smartphone on a accès à des endroits où on ne peut pas y aller en voiture, sinon dans le cas de Tesla c'est bien une voiture connectée à un réseau GSM et d'ailleurs le développement prévu de la 5G fait partie des critères technologiques pour le développement de la conduite autonome. Quand on se déplace on peut éteindre son smartphone mais on ne pourra pas se déplacer avec un véhicule connecté sans connexion...

    • Escapade 47 vos deplacements sont moins sous surveillance qu’avec un smartphone. La securité informatique est plus simple donc plus safe. Le soucis vient des operateurs telephonique qui revendent les données de localisation

    • Si la voiture est connectée oui sinon aucun danger, l'inconvénient des voitures connectées c'est que c'est une atteinte à la vie privée vos déplacements sont sous surveillance...

  • C'est où la fondation Louis Vitton ? Je connais que Vuitton...

  • it-tvs.com/tv/video-MO8Mr0R6y-E.html

  • en france, on roule à droite.

  • Ce que vous auriez pu montrer, c'est le confort des hotels qui proposent des superchargeurs. On peut y manger, boire un verre, et c'est du très bon standing. On a parfois des remises sur les consommations (10-20%, je crois que j'ai entendu que le café etait offert parfois). Les toilettes sont super propres. Il y a aussi des lounge, pour se reposer sur un pouf, et charger son telephone, wifi gratuit, etc en attendant que la voiture se charge. Enfin bref je trouve qu'on se sent un peu privilégiés, par rapport aux stations essence autoroute. Rq: il existe des superchargeurs sur des stations d'autoroute aussi.

  • juste dommage de ne pas avoir tenter le trajett d'une traite puisque visiblement l'auto l'annonçait possible mais oui malgré son âge elle reste aujourd'hui la meilleure électrique

  • Seulement 582 km….. Pour une voiture de plus de 100.000 euro…. Vous nous prenez vraiment pour des cons… Et ne nous parlez pas d'écologie, quid du recyclage des batterie (et extraction des matières premières)….

    • @Max Power C'est malheureusement le refrain des vieux disques rayés qui tournent en boucle sur des vieux schémas poussés par les lobby pétroliers. En fait quand on ne veut pas voir le changement, on freine des 4 fers en trouvant tous les maux de la terre. Dans 10 ans, ces personnes rouleront en electrique, en feront la promotion et oublieront au passage toutes les conneries qu'ils ont pu dire contre le VE. Ils n'ont pas compris que,la marche est lancée et que c'est inéluctable. Cf Airbus batterie en Eutope, interdiction diesel a strasbourg etc etc. Va juste falloir que le gouvernement bouge son cul et arbitre le bordel des bornes de recharge sinon ça ne peut pas marcher. Et pas des 22kW ac, il faut des grappes entières de bornes 200kW. L'écosystème Tesla a démontré que le VE longue distance est l'alternative au thermique quand le réseau de recharge est dense, puissant et simple (pas de badges, fiabilite fiabilite totale) Tant que ça fait pas vroom,vroom, c'est pas une voiture, c'est bien connu.

    • @intel gore Quelle mauvaise foi! Pour faire une batterie de VE on extrait le lithium qu'une seule fois et je vois pas en quoi l'extraction du lithium est plus polluante que celle du pétrole qu'une thermique consomme en continu. Tous les jours c'est des millions de tonnes de pétrole qu'on extrait de la Terre et qu'on brûle dans l'atmosphère pour faire avancer les VT. Vous vous rendez bien compte de la différence quand même? Extraire quelques kilos de lithium une fois pour faire une batterie et extraire TOUS LES JOURS du pétrole qu'on brûle dans l'air. Pour faire 15000 km votre diesel va consommer près de 700 litres de carburant. À votre avis qu'est-ce qui pollue le plus? L'extraction de 15 kilos de lithium, une fois, pour faire la batterie (on compte à peu près 1.5 kg de lithium pour 10kWh de capacité donc 15 kg environs pour une batterie de 100kWh) ou l'extraction/raffinage/combustion de plus d'une tonne (1000 kg) de pétrole par an pour votre moteur diesel? En plus le lithium peut se recycler, et une batterie peut être réutilisée contrairement au carburant fossile qu'on a brûlé. Et en plus l'industrie qui consomme le plus de terres rares c'est l'industrie du pétrole pour la catalyse des hydrocarbures. C'est pour raffiner du gasoil et de l'essence qu'on utilise le plus de métaux rares. Faites preuve d'intelligence et de bonne foi, ou alors ne vous étonnez pas qu'on vous prenne pour un con…

    • Nanterre 38 tu as aussi oublié que les véhicules thermiques ont des batteries ! Et qu’ elles sont changées tous les 3 ans en moyenne !

    • @Quentin LABERENNE Ce qui m'a toujours un peu surpris, c'est de voir les détracteurs de l'électrique souligner ces pb de l'empreinte carbone d'un VE alors que jamais auparavant ils ne se sont posé la question pour les véhicules thermiques. C'est vrai que le pétrole c'est propre, ça ne provoque pas des guerres et son extraction, raffinage, transport etc est absolument neutre pour la planète. Cf Gaz et pétrole de schistes. On ne parle que de Co2 mais ce qui nous tue ce n'est pas ça, mais les Nox, particules extra fines et autres joyeusetés èmises uniquement pas des moteurs à pétrole, surtout très largement sous-estimés par des normes irréalistes et qui pourtant servent à la comparaison entre les deux modèles.

    • @intel gore en effet c'est déplacer le problème, pour le moment, l'idée reste néanmoins intéressante et peut, dans quelques années nous amener à une meilleur alternative. Pour ce qui est du recyclage des batteries, je vous invite à vous renseigner, cette filière est en plein développement, et on est déjà capable de recycler une grande partie des matières premières (mais nécessite beaucoup d'eau, et la transparence du fabricant de batterie) tesla ayant sa filière de recyclage interne, le rendement est déjà excellent Pour les matières premières, c'est pour le moment catastrophique, il faut en effet mettre en place une exploitation plus vertueuse, et s'appuyer sur le recyclage de ce qui est existant, je ne pense pas que le progrès passe par votre conservatisme et votre agressivité.

  • On dirait une Aston avec un style de la Panamera de devant je trouve

  • Quelle merde ces putains de voitures électriques, il y a des gosses, des adultes dans les pays sous développés qui crèvent pour trouver les métaux qui serviront dans la confection des batteries. A ceux qui conduisent ce type de voiture vous avez du sang sur les mains!

    • Ah bon et pas ceux qui roulent au pétrole? Honte à vous sale hypocrite!

  • Faut enlever le mode fish eye sur la gopro pour les prises de vues extérieures.

  • Boooooooonjour et bienvenus sur Automotooooooooooooooooooo

  • Elon Musk vient d'envoyer en Allemagne battre le record de Porsche sur son circuit sauf que...........ce n'est pas une Model S ordinaire, c'est une Model S future génération avec un nouveau mode plus puissant que Ludicrus : le PLAID mode, ça va faire mal pour Porsche

  • 6’09 : “on est à 3,8s sur le 0 à 100 avant c’était 4,3s” www.journaldugeek.com/2017/01/20/la-tesla-model-s-p100d-gt-atteint-desormais-le-0-a-100-kmh-en-21-secondes/ www.tesla.com/fr_FR/models 🤔

    • Il ne s'agit pas d'une version performance, elle n'a donc pas l'accélération la plus rapide.

    • le mec ne connais pas le mode ludicrous. il parait même que tesla prepare un mode encore plus rapide pour le 0 à 100

  • Tesla c'est classe quand même :-o

  • Tu parles d'une grande autonomie si on ne peut pas faire Paris-Lyon sans recharger !

    • @Rhapso D'autant plus que tu ne paies pas le carburant avec celle ci. Meme avec ma modele 3 Performance et les parrainages, je roule gratos depuis un moment. Donc faire un arrêt pipi et déjeuner avec une thermique ou une electrique comme Tesla, c'est un trajet de même durée. Sauf si on pisse dans une bouteille en roulant.... Je n'ai pas vu d'écart de temps avec ma Tesla en allant voir ma famille a 1000km de mon domicile. De plus, prendre un café croissant dans un hôtel bon standing comme les Novorel plutôt que dans la cohue d'une station service en rush du mois d'août, le choix est vite fait pour moi (et le café est moins cher...)

    • Sur un Lyon Paris on ne fait au moins 30 min de pause cumulée... aucune différence par rapport avec un diesel ou essence du coup... avec des dizaine d’avantages non négligeable, rien qu'en terme de confort et de performance. De plus un confort égale et des performances équivalentes dans une voiture thermique serait bien plus chère

  • J'ai déjà du mal en général avec votre diction mais là on touche le fond avec votre prononciation de la ville d'Auxerre. Ne pourriez vous pas vous arrêter à Fontainebleau ? Ou bien faire le trajet d'une seule traite pour nous éviter ce massacre?

  • Les vidéo sur les tesla se suivent et se ressemblent: écraser le champignon après la barrière de péage en poussant des petits japements pour simuler la force de l'accélération Mais si on est abonné au télépéage la Tesla ne présente plus aucun intérêt

    • Ca amuse les journalistes mais en réalité, après l'avoir fait pour s'amuser au début ou impressionner les amis, on part comme les autres ensuite car ce n'est pas neutre sur la conso et les pneus non plus si on fait ça tout le temps comme n'importe quelle voiture. L'intérêt de ce genre de voiture et bien c'est le couple INSTANTANE très important que seules les électriques savent procurer.

    • C clair a chaque essai on y a droit.... On a compris que ça partait fort mais ça sert a rien

    • ... avec une Twingo s'est compliqué :)

    • On peut dire la même chose de toute les voiture alors

    • sa force d'accélération fonctionne bien dans tout les cas, pas uniquement au démarrage

  • Tiens tiens tiens... C'est marrant comme j'entend jamais parler des défauts de cette bagnole. Parce que l'autonomie, c'est bien, mais ca fait pas une bonne voiture pour autant. Je me permets donc de vous compter mon expérience personnelle avec ce véhicule: mon Model S P100D à 105 000 euros à moins de 2 ans, 30 000 km et on m'a déjà changé 3 amortisseurs (problème connus de Tesla), deux fois l'écran (problème de contour jauni également connu), une poignée de porte ( qui se rétracte plus mais encore un problème courant et connu) et la voiture a passé sans rire plus de 30 jours ouvrables à l'atelier la première année pour des problèmes de vibrations et de son alors que j'en ai un usage normal de 20 km par jour hors week end et vacances. Et je suis actuellement en négociation avec Tesla car la sellerie (le même cuir végan de merde de la vidéo) est complètement explosé en moins de deux ans car ça ne supporte pas les frottements normaux lorsque vous montez ou descendez du véhicule (je précise que je ne suis pas en surpoids et pas non plus livreur chronopost et que de fait, je ne monte et descend de mon véhicule que 4 à 5 fois dans la journée, c'est donc un usage normal). Il a fallut 15 jours pour avoir une pièce de carrosserie quand ils faut 72h chez n'importe qui d'autre. Les délais sur les pièces de la voiture de manières générales sont du lenteur affligeante, j'ai vu une propriétaire de model X privée de sa voiture pendant plus de 3 mois parce que Tesla n'était pas capable de livrer des pièces de portes papillons. Ou encore un propriétaire de Model S, qui devait changer ses amortisseurs suite à un choc, et comme ça n'était pas en stock, il a dû quitter le carrossier agréé Tesla en signant une décharge attestant après pris connaissance qu'il récupérait un véhicule pas forcement apte à la conduite et non secure juste parce qu'il savait que sans cela il aurait été privé de bagnole pendant 2 mois minimum. Tout ça sachant que Tesla fonctionne avec une plateforme en ligne de disponibilité de pièces au niveau mondial, donc c'est pas: "la pièces n'était pas dispo à Paris ce jour la etc", non la pièce n'est dispo nulle part sur la planète!!! Perso j'ai attendu un mois avant qu'on change mon premier écran. Et les problèmes de mises à jours sont omniprésent et récurrents, sans parler des mecs qui se sont retrouvés sur le bord de la route suite à ces mises à jours avec la voiture à l'arrêter avec pour seul solution de se faire remorquer à l'atelier le plus proche pour un reboot formatage totale du véhicule. D'ailleurs parlons en des ateliers Tesla, quand vous avez un souci, bon courage pour y aller. En Paca, il n'y en a qu'un seul à Aix en Provence qui couvre de Montpellier à Menton... Autant dire que vous avez intérêt à vivre à coté ou ca vous ne comptera pas de carburant mais beaucoup de temps. Donc pour 105 000, on a ni la fiabilité, ni le service (sauf pour le nettoyage parce qu'au moindre passage en atelier, ils rendent les bagnoles nickels donc je leur accorde ça). Alors je comprend que Tesla vous fasse rêver les gars, mais vous savez pas ou vous mettez les pieds parce que clairement le parking de l'atelier: Il est BLINDE de bagnoles au vu du nombre de voitures en circulations et de l'entretien nécessaire (c'est simple il n'y en a pas) et quand vous évoquez un souci avec les gars de Tesla, à leur tête, vous comprenez rapidement que vous êtes pas tout seul à avoir ces emmerdes. Donc on peut toujours me sortir que "c'est nouveau! c'est encore en phase d'essai, on est un peu des testeurs etc": Le model S date de 2012 bordel, ca fait 7 ans... Si au bout de 7 ans on accepte encore ce genre de trucs, on est plus des testeurs, on est pigeons! Tesla est donc selon moi encore une start up fonctionnant au buzz et pas un vrai fabricant de voiture. Exemple: le démarrage automatique des essais glaces lors que la voiture détecte de la pluie date d'une mise a jour de Février 2018, soit plus de 5 ans après le lancement du modèle... Ca se conduit tout seul, c'est censé être la bagnole la plus intelligente du monde mais elle était pas capable d'activer les essais glace en cas de pluie de manière autonome??? Quel vrai fabricant de voiture ne pense pas à ca? Donc pour le moment ca marche au buzz!!!! D'ailleurs le fait qu'ils aient réussit à écouler autant de Model 3 alors qu'on avait aucune infos sur le prix, les performances et mêmes les dimensions en est une belle preuve. J'ai lu sur un forum le message d'un gars qui avait commandé et payé en partie son model 3 et qui priait pour qu'elle rentre dans son garage parce que les dimensions n'avait toujours pas été dévoilé par Tesla... Bref tout ça est bien marrant mais pour moi c'est tout vu, c'est peut être moins bon en autonomie mais ca l'est surement plus en plaisir, ma prochaine sera une Porsche Taycan!!!

    • @Antoine Potet Faut pas généraliser non plus. Le taux de satisfaction des utilisateurs s'approche des 98%! Attention aux effets "loupes" car en général ne viennent se plaindre que les mécontents. Tesla n'est pas sans reproche mais pas plus pas moins que certains constructeurs dit prestigieux ou on peut trouver les mêmes commentaires pour des audi ou mercedes à 150000 boules.

    • Merci ça fait drôle de lire un avis d'un vrai client !

  • La Taycan 2020 a 150 000 € arrive a 450 km d'autonomie max 120 km moins qu'un model S

    • @Wirmish it-tvs.com/tv/video-aHbEgHhn0ko.html pose tes larmes

    • La Taycan est plus lourde, moins rapide, offre moins d'espace de rangement, moins d'espace pour les passagers à l'arrière, et plus chère. On peut donc dire que Porsche a raté la coche.

  • Toujours un plaisir tes essais Max 👍 Tesla a une sacrée avance en matière d’autonomie & techno embarquée mais... l’intérieur a vieilli et la finition & assemblage ne sont toujours pas au niveau des Allemands 😕

    • @Olivier Al oui si vous le dites....

    • Escapade 47 totalement faux!

    • @Vincent MARLIAC je crois que c'est un autre marché et une autre clientèle et à ce niveau de performance la fiscalité est favorable à Tesla et très défavorable pour les autres. On aura beau se gargariser avec la décennie d'avance de Tesla en voiture électrique , les allemands on un siècle d'avance en termes de conception de véhicules

    • @Escapade 47 et ce que je ne comprends c'est que Tesla ne s'améliore pas beaucoup même si des efforts ont été faits...

    • C'est clair , matériaux et finitions ne sont pas du tout au niveau des premium dans cette gamme de prix

  • Je vais demander à mon banquier s'il existe un bonus écologique pour les banques. Avec 85 000 euros d'écologie je suis sur que je pourrai avoir la conscience tranquil dans mon nouvel appart mobile. Car oui j'ai décider de vendre ma maison pour m'acheter un véhicule propre qui respecte la nature et qui n'est absolument pas construit sur la misère du monde. Au moins je pourrai dire aux pauvres que s'ils le veulent vraiment ils peuvent ne pas polluer avec quelques sacrifices. C'est vraie ils ne sont pas à quelques sacrifices prêt...

    • Arrête ton char, c'est nul… C'est plutôt l'industrie du pétrole qui se construit sur la misère du monde en vérité. En plus il y a d'autres modèles électriques beaucoup plus abordables que la Tesla. Tu peut trouver une Renault Zoe d'occase pour moins de 8000€ aujourd'hui. La mauvaise foi de certains populistes qui veulent se faire passer pour "pauvres" alors qu'ils roulent dans des SUV diesel à plus de 40000€ ça commence à bien faire. Marre des beauf hypocrites et populistes à deux balles.

  • Géniale, mais quid des pirates /hackers? Il y aura sûrement un jour des tentatives de hack des serveurs tesla...

  • Tellement magnifique la Tesla S 😁😁

  • Pourquoi tu restes à gauche dans les trois voies ? Zeubi

  • Imaginez un monde où tout le monde utilise un vieux téléphone à cadran époque Louis de Funès. Imaginez tous les gens bien s'amuser avec ce vieux jouet. Et d'un coup, une marque nouvelle arrive et vend un Iphone X. Les vieux vont protester contre tout cette nouvelle technologie et vont défendre leurs vieux téléphone à cadran corps et âme, car les gens n'aiment pas le changement, ils aiment leur petit monde, leurs habitudes, leur zone de confort. Quand je lis les commentaires des vieux bagnolards fans d'essence bruyante destructrice de la planète sur chaque vidéo de Tesla c'est un peu l'effet que ça me fait

    • @The Hiver Même chez Lidl il y a des mouvements de foule et bousculades pour la sortie d'un robot de cuisine, rien ne me surprend plus, aujourd'hui, des groupes de pensée unique se forment pour tout et n'importe quoi, votre groupe FB en est un exemple parmi tant d'autres et vous en êtes à trouver raisonnable une réparation de plus de 23.000 euros sur un véhicule, au bout de 10 ans , c'est à dire 2.300 euros par an et à estimer que ceux qui roulent en véhicule thermique détruisent la planète et méritent la peine de mort, c'est dire à quel point vous êtes atteint par cette idéologie. Pour votre information la moitié de la population mondiale vit avec moins de 2 dollars par jour et plus d'un milliard de personnes n'ont pas encore accès à l’électricité, si votre idéologie vous donne bonne conscience et vous permet d'être heureux tant mieux, mais évitez de croire que vous êtes différent et au dessus des autres , parce qu'en réalité vous n'êtes qu'un consommateur pollueur sous l'influence marketing d'un produit de consommation. A mon avis si vous parliez du rapport qualité prix performances de Tesla, en soulignant les avantages et inconvénients en toute objectivité vous gagneriez en crédibilité ...

    • @Escapade 47 vous avez pas compris, c'est arrivé une fois à quelqu'un en France en 10 ans, ce que ça veut dire c'est que les soucis de batterie sont des cas rarissimes et exceptionnels et vous avez autant de chance de vous prendre un météore en pleine tête, ensuite une batterie coûte environ 23'000 dollars soit 21000 euros donc c'est pas grand chose pour une voiture à 100'000, encore une fois les batteries sont faites pour perdurer, le seul "souci" est qu'avec les années on perd de l'autonomie mais cette perte est minime : les Tesla qui ont dépassé 160'000 miles ou 260'000 km ont perdu environ 10% d'autonomie d'après les sources qu'on a : electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/ donc une Model 3 avec 560 km n'en fera plus que 504 ce qui est quand même gigantesque et plus que tout ce qui est sur le marché neuf après ........et ça après 260'000 km !!! Tesla font des voitures exceptionnelles, les gens qui en achètent une viennent tous nous rejoindre dans le groupe des fans de tesla francophone sur facebook c'est quand même un signe, les gens qui achètent une tesla en tombent tellement amoureux qu'il existe beaucoup de rassemblements en France de passionnés et de fans, les gens dormaient dans des tentes devant les concessions Tesla quand on a annoncé la Model 3.........je n'ai jamais vu ça avec un autre constructeur automobile surtout pas Renault

    • @The Hiver Sérieux , vous êtes sur quelle planète ? Si cela arrive tous les 10 ans et que la batterie est garantie 8 ans cela veut dire que la Tesla a une durée de vie limitée à la garantie de la batterie point, car le coût de remplacement sera très Supérieur à la valeur résiduelle du véhicule , certes le marketing Tesla nous promet des merveilles et que les batteries dans 8 ans seront moins chères, malheureusement dans 8 ans tous les constructeurs feront des VE et le coût des matières premières métaux rares va exploser, et ne vous en déplaise en attendant vous aurez bon vous donner bonne conscience dans les beaux quartiers avec votre fil électrique relié à une borne mais tout cela n'est possible que grâce aux énergies fossiles . Mais je vous promets dès que Tesla ou un autre constructeur propose un VE adapté à mes besoins moi aussi j'achète parce que j'en plein les bottes de casquer des impôts et taxes pour que d'autres en profitent.

    • @Escapade 47 Ils la réparent et la remettent en service, et oui c'est gratuit et oui une réparation de 1h pour une chose qui arrive une fois tous les 10 ans c'est peanut, et vous seriez-vous pas un peu trop endoctrinés par les vieux moteurs aux rendement de merde qui détruisent la planète font du bruit sont lents émettent de l'oxyde de carbone ont besoin de révisions dont on ne peut pas récupérer l'énergie en freinant ? C'était bien à l'époque de De Funès mais on est en 2019 maintenant il faut commencer à évoluer un peu

    • @The Hiver une heure pour changer la batterie mais c'est merveilleux et la batterie de 650 kilos est gratuite c'est fantastique, tout va bien dans le meilleur des mondes avec Tesla . Vous ne seriez pas un peu taliban ?

  • Monsieur Fontanier enfait il y a 3 versions de la Model S, la première avec la grille avant, la deuxième restylage facelift, et cette 3ème dernière version que les américains surnomment "Raven", mais cette Raven a quand même quelques légers détails esthétiques subtiles qui diffèrent de l'autre ! Les phares avant s'illuminent sur tout le contour alors que avant il y avait un bout du phare (en bas à gauche et en bas à droite) qui éclairait pas, un initié peu donc, juste en regardant les phares les distinguer de loin le soir ! Aussi, Tesla a abandonné les dénominations compliquées pour le grand public : P60+, 70D, P90D, P90DL, 70, P90, etc et maintenant c'est juste Grande Autonomie et Performance, et du coup y a un badge derrière DUAL MOTOR souligné ou pas qui l'indique, signe donc que c'est la dernière version de la Model S

  • Bonjour , vous avez dit que les Tesla peuvent recharger sur les bornes ionity . Erreur de votre part car seules les voitures équipées d'une prise Combo CCS peuvent se recharger sur les bornes ionity . Donc les seules Tesla qui peuvent en profiter sont les Model 3 .

    • LAMIB44 Bonjour Justement non pas d’erreur Les dernières versions de model s et model x sont compatibles ccs, avec un petit adaptateur fourni (pas comme l’adaptateur Chademo qui était énorme )

  • Quelle voiture, un bijou de confort et de technologie. Un rêve inaccessible malheureusement.

  • L’Europe c’est vraiment de la merde hahaha vous n’avez rien le droit de faire c’est dingue

  • Superbe presentation de la X..... et un test reel grandeur nature de l autonomie.... Top!

    • C'est la S, pas le X

  • Petite precision. Une Model S sur Ionity n'ira pas bien loin, a moins d'acheter l'adaptateur idoine, car Ionity equipe ses bornes de connecteurs CCS Combo, or seule la TM3 en est equipee.

    • @Spriingy avec l'adaptateur, me semble t il. Faut juste prevoir de l'acheter direct, histoire d'eviter de se retrouver sec devant la borne.

    • Les nouveaux model S peuvent ce charger sur ionity 😌

  • 2 m de large, comme ma femme.

  • Franchement, je préfère ma modèle 3 .... Beaucoup plus maniable en ville, plus polyvalente & moins chère ..... Mais quelle caisse aussi !!! 👌. Ce qui me navre vraiment, c’est tous les commentateurs qui parlent de la durée de vie des batteries en n’y connaissant manifestement rien ..... Vous connaissez le film ‘’je ne sais rien mais je dirais tout’’ ?. Il avait bien tout compris Michel Audiard. 😀

  • Vous êtes un excellent présentateur auto 👍

  • C'est une voiture parfaite pour les taxis. Pour moi, c'est malheureusement trop cher.

  • c'est quoi ce long passage sur la file de gauche sans doubler personne ?! @6:15 Faut rouler à droite monsieur Fontanier ! ;)

  • Elle a pris un coup de vieux côté style.

  • Très sympa cette vidéo ! Merci 😁